近日，英国海上风电船船东/运营商Mainprize Offshore已与新加坡造船商Strategic Marine签订6+6艘船员转运船（CTV）建造谅解备忘录。
在签署该谅解备忘录前，Strategic Marine已于6月初向Mainprize Offshore交付2艘船员转运船，将从今年7月起部署于欧洲水域，是Mainprize Offshore船队扩张计划的一部分。
据悉，Strategic Marine刚刚向其交付的2艘船员转运船全长27米，采用Supa-SWATH双体船设计；配备两台Caterpillar C32B型发动机；前甲板载货能力有所提高，甲板载货面积达110平方米，载重量达30吨，可容纳3名船员和多达24名技术人员。
Strategic Marine表示，Supa-SWATH双体船设计有助于提高船舶稳定性，使其非常适合恶劣海况作业，并使船东能够支持运输、海上支持和研究等更广泛的海上活动。
Mainprize Offshore主要在英国和欧洲地区运营船员转运船，并为海上风电场提供服务，其合作伙伴包括维斯塔斯、Vattenfall、Orsted和RWE等全球领先的海上风电企业。
本周二（6月11日），Strategic Marine还与PSA Marine旗下Ventus Marine签订4艘船员转运船建造合同，将为欧洲和亚洲地区海上风电行业提供服务。该系列CTV全长27米，由英国船舶设计公司BMT设计，计划于2024年底前交付。
今年早些时候，波兰国有企业Lotos Petrobaltic向Strategic Marine下单1艘船员转运船，预计将于2024年夏天完工，2024年9月初交付欧洲。
