希腊可持续海事解决方案供应商ERMA FIRST将为“全球最大”液化二氧化碳（LCO2）运输船提供碳捕集与封存（CCS）系统。
ERMA FIRST已与希腊船东Capital Gas和英国工程公司Babcock LGE签署意向书（LoI），将其研发的CCS系统——CARBON FIT安装于Capital Gas投建的4艘22000立方米LCO2运输船。该系统已获得英国劳氏船级社和挪威船级社的原则性批准（AiP）。
CARBON FIT采用基于专有胺溶剂的胺吸收技术用于吸收烟气中的二氧化碳，通过加热混合气体使其发生化学反应，从而逆转吸收过程，将二氧化碳从溶剂中分离出来。随后，利用Babcock LGE的ecoCO2®系统将释放出的二氧化碳液化，并储存在船上的加压低温储罐中，以便卸载。由于再生溶剂可以重复使用，该工艺为CCS创造出一个高效的再生循环。
ERMA FIRST相关人员表示：“该项目对ERMA FIRST、CCS技术以及航运业实现低碳运营而言是一个突破。在正常情况下，CCS系统有望将船舶二氧化碳排放量减少15%至30%。在这个具体项目中，二氧化碳捕获率将超过70%，将在帮助Capital Gas实现其脱碳目标方面发挥重要作用，同时也将成为首艘接近碳中和的船舶。”
Babcock LGE相关人员表示：“在‘全球最大’LCO2运输船上应用船载碳捕集技术，并与行业领先的ecoCO2®系统相结合，是实现航运业减排目标的重要一步。同时，用于处理二氧化碳和液化石油气货物的ecoCO2®系统设计理念提供了灵活的解决方案，可轻松升级以满足碳捕集与封存要求。”
据悉，上述4艘22000立方米LCO2运输船将由HD现代尾浦建造，是目前全球规模最大的LCO2运输船，单船造价约7820万美元，订单总价值约3.128亿美元，预计将于2026年交付船东。
该型船总长159.9米，宽27.4米、高17.8米，专为运输二氧化碳而设计，同时也可运输LPG、氨等多种液化气货物；采用氨燃料预留（Ammonia Duel Fuel Ready）设计，未来可以转换为氨动力船舶，从而实现碳中和运营；采用低压系统，在确保最低单位货运成本的同时具有较高的操作规格，包括但不限于多货舱系统、加固货舱、船艏和船尾推进器以及冰级能力。
