2型6艘,广船国际在希腊海事展上生效新订单

2024年希腊国际海事展览会召开之际,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易与分别与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.(“EPS”)签署4艘11.1万吨LNG双燃料LR2油船建造合同,与越南Asia Pacific Shipping(“ASP”)签署2艘甲醇双燃料MR油船建造合同。

业界消息,2型6艘新船的总价值近4.65亿美元(约合人民币33.7亿元)。

  • EPS4艘11.1万吨LNG双燃料LR2油船

6月2日,广船国际与EPS再次携手在雅典签署4艘11.1万吨LNG双燃料LR2油船建造合同。该批合同签署后,EPS在广船国际同型船订单增至8艘,同时广船国际也成为全球手持双燃料油轮订单数量最多的船厂之一。

11.1万吨LNG双燃料油船设计效果图

该项目船型是由广船国际自主研发,以“绿色环保”为指引,遵循“高效、环保、安全”设计理念,是新一代LNG双燃料LR2型油轮。该船总长250米,型宽44米,结构吃水14.7米,结构吃水下航速为14.5节,配置LNG双燃料动力系统,排放标准满足IMO TIER III的标准,EEDI能效指数达到Phase3,是一型集节能、环保、高效于一身的现代绿色LR2型油船。

EPS经过60多年的发展,现已成长为全球最大的独立船东之一。在全球碳达峰、碳中和背景下,EPS作为行业翘楚,将致力于批量订造清洁替代能源船舶,推动船队绿色环保转型。中国船舶集团作为全球最大的造船集团,与EPS有着长期良好的合作关系,合作项目涉及散货、油轮和大型气体船。近两年,中国船舶集团已向EPS交付全球首艘LNG双燃料纽卡斯尔型散货船以及世界首艘LNG双燃料苏伊士油船。该项目作为EPS在中国船舶集团订造的又一批绿色能源船舶,将助力EPS后续清洁替代能源船舶发展。

  • ASP2艘甲醇双燃料MR油船

6月3日,广船国际与越南ASP在雅典成功签署2艘甲醇双燃料MR油船建造合同。

5万吨甲醇双燃料油船设计效果图

该项目船型由广船国际自主研发,总长182.99米,型宽32米,结构吃水11米,设计吃水下航速为14.5节,配置甲醇双燃料动力系统,排放标准满足IMO TIER III的标准,EEDI能效指数达到Phase3,是一型集节能、环保、高效于一身的现代绿色MR型油船。

ASP是一家私营越南航运公司,也是越南首家在中国订造新船的私企,其主营业务为干散货、化学品和液化气运输,致力于订造清洁替代能源船舶,推动绿色环保船舶发展。目前运营21艘船,3艘在建船。中国船舶集团是ASP在中国订造新船的首选,该订单是继ASP在大连造船LR2新造船项目之后与集团船企的第二次合作

为您推荐

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部