金陵船厂再生效4艘9350车甲醇双燃料PCTC

作为国内建造滚装船的龙头企业,招商局金陵船舶(江苏)有限公司(金陵船厂)“Shaper”级9350车甲醇双燃料汽车和卡车运输船(PCTC)手持订单增至12艘。

5月24日消息,挪威汽车运输船运营商Wallenius Wilhelmsen宣布向金陵船厂行使4艘“Shaper”级9350车甲醇双燃料PCTC的选择权。这是双方于2024年3月最新签订的备选订单,相较于原先持有的备选船舶,最新生效的4艘新船拥有更早的交船期,预计将于2027年年底至2028年年初交付

加上此次生效的4艘新船,Wallenius Wilhelmsen已向金陵船厂订购12艘“Shaper”级9350车甲醇双燃料PCTC,并持有另外4艘同型船的选择权。虽然双方并未公布合同价值,但据船舶经纪Fearnley Securities预估,每艘船的价格在1.2亿美元至1.3亿美元之间,以此计算,若剩余4艘备选订单生效,16艘新船订单总价值在19.2亿美元(约合人民币139.06亿元)至20.8亿美元(约合人民币150.65亿元)

据了解,Wallenius Wilhelmsen与金陵船厂在2023年8月就4+4+4艘9350车甲醇双燃料PCTC签订建造意向书;同年10月24日,双方正式签订造船合同,首批4艘计划于2026年下半年开始交付。2024年2月27日,Wallenius Wilhelmsen宣布生效首批4艘备选订单,预计将于2027年5月至11月之间交付;同年3月26日,双方就另外4艘备选船舶达成协议,即此次生效的备选订单。

该系列船由Wallenius Wilhelmsen与芬兰船舶设计公司Deltamarin合作开发,船舶满足EEDI 3和Tier III,命名为“Shaper”级。去年年底,Deltamarin已与金陵船厂签订首批4+4+4艘新船的设计总包合同,Deltamarin将为该系列船提供完整基本设计和详细设计服务。此前,Deltamarin已完成该型新船的概念设计。船东认为,甲醇是实现净零排放的最快途径,该系列PCTC均可使用甲醇燃料,未来还可以通过改装使用氨燃料,象征着Wallenius Wilhelmsen的转型升级。

目前,Wallenius Wilhelmsen拥有一支由125艘至135艘船组成的船队,服务于通往六大洲的15条贸易航线、一个全球内陆配送网络、66个加工中心和8个海运码头。

作为国内建造滚装船的龙头企业,近年来,金陵船厂深耕滚装船细分市场,深化工艺工法改进,打破关键技术壁垒,持续推进降本增效,以滚装船为“拳头”优势产品,做强做优“货滚船、车滚船、客滚船”的全线产品结构,推动大型滚装船谱系船型的自主研发和绿色升级,在滚装船混合动力应用等方面积累了丰富经验,已成功打造滚装船产品在设计和建造领域完整的产业链体系,成为了全球滚装船建造领域“隐形冠军”。

克拉克森数据显示,不包括Wallenius Wilhelmsen的最新订单,金陵船厂汽车运输船手持订单已达30艘,排名全球第一

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