有的船厂,工资大涨

由于造船行情向好,2023年,韩国三大造船集团中大部分船厂都迎来了加薪。

据韩媒近日报道,韩国最大造船集团HD现代旗下现代三湖重工去年直接雇用的员工有3869名,其平均年薪达到1.0397亿韩元,按当前汇率约合56万元人民币(为方便阅读,以下货币均按当前汇率转换为人民币),比2022年的45.4万元增长了23%。

据称,这是因为现代三湖重工在高端船舶方面接单火爆,因此员工的绩效奖金也有所增加。据龙船订单库数据,现代三湖重工2023年承接的新船订单大部分是LNG运输船、VLGC/VLAC、甲醇动力集装箱船等高附加值船型。

现代三湖重工

同属于HD现代旗下的现代重工蔚山船厂,2023年人均年薪为48.9万元,相比2022年的45.6万元,增长了7%。HD现代旗下另一船厂现代尾浦造船则表现不佳,其人均年薪从2022年的46.3万元跌到45.4万元,下降了2%。

韩国三大造船巨头之一的三星重工去年成功扭亏为盈,其员工的平均年薪从2022年的45.2万元增长到2023年的47.3万元,增长幅度为5%。

韩国另一造船巨头原大宇造船被韩华集团收购后,韩华集团曾承诺提高船厂待遇。根据实际数据,韩华海洋员工平均年薪增长了14%,从2022年的39.3万元增加到2023年的44.7万元。

在企业高管(非上市公司高管)方面,只有现代三湖重工和三星重工的高管薪酬有所增加。

2023年,现代三湖重工高管的平均薪酬为178.9万元,比2022年的137.2万元增长了30%。而三星重工高管的薪酬则从2022年的119.4万元增加到130.2万元,增长了9%。

另一方面,现代尾浦造船的高管平均薪酬从159万元减少到122.7万元,下降了23%。现代重工蔚山船厂高管平均薪酬则从178.2万元减少到171.1万元,下降了4%。

从以上数据可以看出,受益于船市行情好转,韩国三大造船集团旗下大部分船厂调涨了薪水。但涨薪往往只限于直接雇佣员工(本工),而转包工(外包工)甚至面临被拖欠薪水的境地。

据韩媒本月初爆料,经韩国雇佣劳动部和社会事务部证实,相关部门已开始调查三星重工转包工人的工资拖欠问题。

三星重工内部转包企业代表向媒体透露,目前,三星重工83家内部转包企业中约有52家的工人被拖欠工资,拖欠总额据估计高达3800万元(70亿韩元)。

韩媒分析称,处于强势方的三星重工压低外包合同金额、分期支付外包款都是导致转包企业不能及时支付外包工工资的原因。

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