据日本三井E&S消息，该公司和授权方曼恩能源方案集团（MAN Energy Solutions，简称“MAN ES”）成功实现了缸径为50CM的大型船用二冲程发动机的氢燃烧运行试验。试验在三井E&S玉野工厂完成，在世界范围内尚属首次，开启了海运业的新里程碑。
该试验用发动机为MAN B&W 4S50ME-T，其输出功率为7MW，额定转速117rpm，MEP=2.10MPa。两家公司将四个气缸中的一个转换为氢气运行，并由三井E&S去年10月完成的氢气供应系统（包含液氢罐、氢气压缩机等）供应高压氢气。该试验发动机在各种负载（最高100%负载）和操作条件下实现了稳定运行，没有出现氢气泄漏等任何问题。
三井E&S表示，在使用氢燃料的100%发动机负载运行中，氢燃料易于点燃，需要适当的燃烧控制，该公司成功使用氢燃料覆盖了相当于95%的热值，气缸压力曲线与使用传统燃料运行的其他三个气缸的压力曲线相当。同时，氢气供应系统能够稳定供应发动机所需的高压氢气。
三井E&S表示，这是世界上第一次成功在缸径50CM的大型船用二冲程发动机上进行氢燃烧试验。该公司正稳步准备提供氢燃料船用推进系统，为海运业温室气体减排做出贡献。
MAN ES相关人员表示，“我们与三井E&S在这个研究项目上密切合作，对取得的成果非常满意。这证明了二冲程发动机技术的优势和灵活性，意味着我们为未来将氢和氢衍生物作为燃料做好了准备。”
