全球首艘风力滚装船完成招标设计

阿法拉伐和瑞典航运公司Wallenius的合资企业Oceanbird宣布,全球首艘风力滚装船投标设计已最终敲定。招标设计显示,该船将配备六套平行穿过甲板的翼帆系统,在通过原型和风洞测试验证后,该型设计便可提交给船厂。

据了解,Oceanbird概念由船舶设计和船舶管理公司Wallenius Marine、KTH皇家理工学院和SSPA海事中心(位于Rise)组成的研究小组开发。2020年,该研究小组在一艘船上加装高达80米的伸缩式翼帆,研究结果表明,该型翼帆可显著减少排放量。

为推进翼帆生产,Wallenius与阿法拉伐展开合作并成立合资企业Oceanbird。不久后,研究人员发现伸缩式翼帆过于复杂和笨重,无法在短期内投入使用。随后,Oceanbird的研发团队决定采用两段式设计,在保持相同性能的前提下,将尺寸减小一半。

Oceanbird表示,由于尺寸更小、重量更轻,翼帆也适用于现有船舶改装,从而为减少航运造成的总排放量做出更大贡献。

2024年期间,根据新的风洞测试以及Oceanbird在“Landskrona”号和“Tirranna”号上进行的原型测试结果等,可能会对船舶设计进行小幅调整。2025年初将开始与船厂谈判船舶建造事宜。此前消息,该型滚装船全长约220米,宽40米,可装载约7000辆汽车,将配备6套“Oceanbird Wing 560”翼帆,高出水面达70米,预计于2027年投运。

该型翼帆系统已于2023年获得挪威船级社(DNV)的原则性批准 (AiP),与传统风帆相比,“Oceanbird Wing 560”的刚性翼帆与飞机机翼更为相似,高40米,宽14米,风帆面积为560平方米,重量约150吨。该型翼帆采用高强度钢和玻璃纤维制成,由主帆和襟翼组成,优化了空气动力。船舶通过桥梁或需要在恶劣天气下减少受风面积时,其两段式翼帆可以折叠后倾斜。

Oceanbird称,在最佳航线条件下,在现有船舶上安装一套“Oceanbird Wing 560”系统可以减少7-10%的燃料和排放,每年可减少近2000吨二氧化碳排放。

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