中国开始自主研发建造大型豪华邮轮,目前几乎一片空白

本帖最后由 船舶新闻 于 2015-10-15 16:05 编辑

中国开始自主研发、建造大型豪华邮轮。中国船舶工业集团与美国嘉年华邮轮集团、意大利芬坎蒂尼邮轮船厂已分别签订了战略合作谅解备忘录。

全球五大邮轮公司10年来首次齐聚CCS10

国家旅游局副局长吴文学在CCS10上指出,今后十年中国邮轮旅游将迎来全新的黄金增长期,形成更大的市场规模和更高层次的发展格局,正因如此,包括皇家加勒比游轮集团、嘉年华邮轮集团、挪威邮轮集团、地中海邮轮集团、云顶集团在内的全球五大邮轮公司CEO率团来华出席本届盛会,这是CCS举办10年来首次,可见国际邮轮巨头对中国市场的重视。

会议透露,中国新兴的邮轮休闲度假旅游从2005年到2015年取得快速发展,运营中国母港航线的国际邮轮从十年前的1艘、900个客位发展到目前的12艘、3万个客位。

据CCS10公布的数据,2015年,中国大陆邮轮预计运营613航次,增长31.5%,预计全年出入境邮轮旅客256.53万人次,增长48%,其中中国人乘坐邮轮出境游预计将突破200万人次,占亚洲邮轮市场总量的40%以上,已经跃升为全球第八名。

目前,包括皇家加勒比、嘉年华邮轮集团、云顶集团、地中海邮轮集团等全球著名邮轮品牌已经全面进入中国市场。在此次的CCS10论坛上,多家邮轮公司的负责人表示,中国是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。

中国邮轮设计制造几乎一片空白

记者从CCS10获悉,目前,中国船舶工业集团与美国嘉年华邮轮集团、意大利芬坎蒂尼邮轮船厂分别签订了战略合作谅解备忘录,标志着中国开始自主研发、建造大型豪华邮轮。

“过去10年,我国邮轮产业发展处于培育期、粗放式的起步发展阶段,发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面。”大会组委会秘书长郑炜航表示,未来10年,中国邮轮产业发展仍将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段;中国邮轮产业未来将加快推动出台扶持本土邮轮企业的财政、税收政策,推动设立全国邮轮发展基金,大力发展本土船队。

另外,10月14日发布的《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2015)》指出,中国自己的邮轮产业才刚刚起步——中资邮轮运营公司于2013年正式登场,至今仍不足5%的市场份额;而在邮轮的设计、制造、装修方面,也几乎一片空白。如果单从造船业来看,近年中国保持着强劲的发展势头,2011年中国就占据了世界船舶建造市场31.2%的份额。但在豪华邮轮这样的附加值高、专业技术强的船舶制造方面,中国在邮轮设计、娱乐设施建造方面还存在一定差距。在邮轮的装修领域,中国也是空白。

由于邮轮制造对资金、技术和装修水平的要求非常高,目前世界邮轮制造业基本上被德国、意大利、芬兰和法国垄断。

来自澎湃新闻

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