3月16日，宁波东方船舶设计院设计的14000DWT干杂货船8号、9号船在台州建兴船厂顺利举行开工仪式。
该船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵、方尾、船首为直壁首、柴油机驱动普通干货船，并吊50t×2，拥有一个全船连续的干舷甲板，航区为无限航区。
该船相较于常规干杂货船，有以下亮点：
1、适装货品类别多：主要装运有卷钢、钢材、废金属等常规或特殊干货；也可装运谷物、煤炭等散装货物；还可装载集装箱、危险品货物，还能承运风电叶片、工程机械、大型设备等超大件项目货——无需为单一货种调配不同船舶，一次航行即可完成多种货物的混合配载。
2、具有独立版权的优化设计：主船体线型优化，配备适合的主机、齿轮箱、轴带，配有高效桨。其属国内首创设计并拥有100%版权（此前全球仅日本有该船型设计），该船载重量为14000t，货舱舱容大、型深高，尤其适装轻质货品，十分有特色；且货舱设有除湿烘干功能，能装载有需求的特殊货品。
3、港口作业自主性高：该船货舱区域配备一台起重机，起重作业能力大，并吊时起重能力为50t×2，每个货舱内也配有12.5t的行车，装卸货灵便。因此该船无需依赖港口起重机，可在基础设施相对落后的港口完成装卸作业。
4、航线、市场适应性强：该船型凭借中等的吨位以及浅吃水的优势，既能停靠大型枢纽港口，也能驶入基础设施有限的小型偏远港口，适配一些风电、矿山等内陆或偏远地区的项目运输需求。
