东南造船两天完成多功能运维母船和1800TEU集装箱船下水

2月29日,福建船政旗下企业东南造船建造的多功能运维母船(MW913-1)顺利下水,该船是我国自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船。

该船总长94.9米,型宽22.8米,型深9米,具备海缆抢修、风场内区间缆铺设、风场守护等多项功能,能够在恶劣海况下实现定点定向作业、灵活穿梭和物品定点转移等多项目标。该船入级中国船级社,满足无限航区配备要求,配置DP2动力定位系统。

据悉,为实现我国的“双碳目标”,“十四五”期间国家规划了五大千万千瓦级海上风电基地。随着海上风电行业新增装机朝着风能资源更好的深远海空间发展,深远海风电运维的需求随之持续增大,海上风电运维也需要使用更为专业的运维设备。目前在用的海上风电运维交通船普遍适用于近海海域,对于深远海风电场存在着海况适用性差、服务效率低、无法连续作业等痛点。

多功能运维母船综合性能处于国内先进水平,其配置的海上风电智能运维系统、铺缆作业系统及埋设犁等核心装备均实现全国产化,既能为海上风电行业提供深远海运维服务,又能够提供海缆铺设及检修工程服务,将有效缓解深远海风电运维作业受窗口期制约、海上风电机组可达性较差、恶劣海况等痛点,为深远海风电场提供高效运维服务。

2月28日,福建船政旗下企业东南造船为地中海航运(MSC)建造的1800TEU集装箱船(MW463-4)顺利下水。

该型船总长172米,型宽28.40米,型深16.00米,设计吃水8.50米,入级DNV船级社,无限制全球海域航行,适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。地中海航运公司(MSC)是世界集装箱船运输能力第一的航运公司,目前福建船政重工手持该公司12艘集装箱船订单,其中2艘3700TEU集装箱船订单,10艘1800TEU集装箱船订单。

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