随着氨燃料在全球航运业的关注度逐渐升高，越来越多的船东热衷于订购超大型液氨运输船（VLAC）。瑞士大宗商品贸易巨头托克集团（Trafigura）已成为这一“订单潮”的最新成员。
据贸易风消息，Trafigura正在与HD现代中间造船控股公司HD韩国造船海洋就6艘88000立方米VLAC进行商谈，单船造价约1.25亿美元（约合人民币8.96亿元），订单总价值约7.5亿美元（约合人民币53.75亿元）。造船业消息人士称，Trafigura已经在2023年期间与HD韩国造船海洋就新造船项目展开讨论，并已经建立了“非常牢固的关系”。
据称，HD韩国造船海洋是Trafigura在天然气运输船领域接触的唯一船企。此前，Trafigura曾向HD现代重工和现代尾浦造船订造过超大型液化气运输船（VLGC）和中型液化石油气（LPG）运输船。针对此次6艘88000立方米VLAC新造船计划，HD韩国造船海洋和Trafigura均为透露进一步细节。
本周二（23日），Trafigura首席执行官Jeremy Weir表示：“公司已经在航运业减排方面取得良好进展，并将支持清洁氨燃料在航运业的使用。如果具备技术可行性，到2030年，公司旗下船队将至少拥有6艘零排放、以氨为燃料的绿色船舶。我们相信，氨将成为燃料组合中重要的低碳组成部分，公司正在共同赞助MAN Energy Solutions开发船用氨动力发动机。”
造船业消息人士称，由于HD现代重工和现代三湖重工的早期船位已经排满，Trafigura的新船或许只能从2027年以后开始交付。这些船舶预计将在LPG贸易中开始其贸易生涯–市场分析师对LPG贸易的长期前景持乐观态度–但将准备好过渡到未来的合成氨市场。
咨询和研究公司Maritime Strategies International认为，未来25年对绿氨和蓝氨的需求激增，船东将订购近400艘VLAC，而目前船队中的有375艘VLGC专注于运载LPG。
2024年开年以来，VLAC市场已以来“火爆行情”，全球船东已下单15艘VLAC，总价值超过18亿美元。
