受干旱枯水影响，世界上最重要贸易路线之一的巴拿马运河可通行船只数量减少，264艘船只等待通航。英国《卫报》14日报道称，这表明了气候危机对全球商业和贸易的影响。
巴拿马运河受干旱影响，将持续限制通行船只数量。
干旱导致巴拿马在今年5月宣布进入紧急状态，同时将通行船只的吃水深度下调至约13.4米，这意味着大型货轮不得不削减载货量。7月底，巴拿马运河管理局还将每天可以通过该航道的船只数量从36艘减少到32艘，并表示限制措施将持续到2024年。
这些限制措施已使包括德国赫伯罗特集团在内的大型航运公司宣布，对依赖巴拿马这一连接大西洋和太平洋门户的航线征收附加费。
全球船舰追踪网站“海事交通”的数据显示，截至8月11日，等待通过运河的船只数量达到264艘，较去年同期增加16%。船务代理公司诺顿利利称，通过运河向北运输天然气的大型邮轮平均等待时间从10天增加到18天。挪威海运和空运运费基准及市场分析平台Xeneta数据显示，6月底以来，从中国经巴拿马运河运往美国墨西哥湾沿岸地区的40英尺集装箱的运费均价上涨36%，达2400美元。
Xeneta分析师彼得·桑德说：“随着巴拿马运河拥堵现象加剧，海运公司应该考虑他们的选择，控制风险。”
《金融时报》称，经由巴拿马运河的货物贸易量约占全球贸易量的3%，这也是巴拿马共和国的主要收入来源。海上运输数据公司MDSTransmodal数据显示，跨太平洋集装箱贸易中有高达29%通过巴拿马运河。
来源：环球时报
