世界港口气候行动计划（WPCAP）中的12个主要港口的首席执行官和领导人已同意扩大合作，将重点聚焦岸电、新燃料和绿色航运走廊。
鹿特丹港务局有关人员表示：“我们看到了从港口开发一些项目到大规模投资计划的转变。但我们还没有达到目标：尽管研究表明岸电将在短期和长期内产生巨大的积极影响，且全球各港口在这一领域仍处于落后状态。”
WPCAP在未来几年的第二个重点领域是推动清洁燃料加注和应用。这些港口已经与IAPH清洁船用燃料工作组合作，创建了一个港口准备框架，这是一个自我评估和沟通工具，使各个利益相关者能够了解世界各地港口对新燃料的不同程度的研究、开发和部署。该工具预计将在今年年底推出，以供港口自愿使用。
可持续船用燃料工作组主席兼海事咨询公司Intent Communications的创始人Namrata Nadkarni表示：“鉴于气候危机的紧迫性以及航运业根据国际法规减少排放的承诺，我们现在必须采取行动。航运业采用液化天然气作为船用燃料花费近9年时间，对于甲醇、氨/氢气以及其他清洁燃料的应用不能再如此耗时。”
而绿色走廊倡议被视为是促进燃料实船部署的关键，特别是在较长的国际航线上。WPCAP的成员港口已经成为五个绿色走廊倡议的一部分，跨越从新加坡和上海到洛杉矶、温哥华和鹿特丹航线。成员已同意在未来几年内在这些航线上部署更多的低碳和零碳船舶。
WPCAP是一个国际港口的合作组织，成员包括安特卫普-布鲁日、巴塞罗那、哥德堡、汉堡、HAROPA港（勒阿弗尔-鲁昂-巴黎）、长滩、洛杉矶、纽约/新泽西、鹿特丹、瓦伦西亚、温哥华和横滨的港口。
