近日，沪东中华总装二部建造的一艘17.4万立方米LNG船与一艘13000TEU集装箱船相继完成试航。
17.4万立方米LNG 船 （H1897A）“二合一”试航前， 项目组和试航团队筹优化试航流程，进气站前，已完成燃油模式耐久、无人机舱等常规项目；在气站48小时窗口内，高效完成货舱置换、冷舱、装载、液货泵调试、货舱驳运、卸载等液货系统作业，同步完成燃气压缩机、双燃料发电机、锅炉、GCU等燃气系统调试；离站后有序开展主机燃气模式相关试验，将海试气试项目巧妙穿插，确保各环节衔接紧凑、一次成功。
为Seaspan公司建造的13000 TEU集装箱船（H1944A）用时5.5天便高质量完成全部试航项目后凯旋 。试航前，试航小组牵头组织生产科、各作业区、设计所、质保部及技术科等精干力量，严格对照试航计划开展全流程演练，充分总结前船经验，对试航方案进行合理调整与优化，借鉴前两条集装箱船的成功经验，与船东船检反复沟通，将脱硫塔试验中原需三台发电机满负荷运行的工况，调整为船舶实际能达到的最大工作负荷。这一调整使试航不再需要额外搭载四套负载箱，既大幅加快了实验进度，又显著提升了试航过程的安全性与可靠性。
