扬州日报消息，10月13日，“隆福”轮开启首航。该船的顺利出口，标志着今年扬州口岸新船出口量正式达100艘，不仅超过去年全年出口总量，更是首年度达成百艘大关，刷新了扬州口岸新船出口的历史纪录，彰显出扬州高端船舶制造与口岸对外开放的强劲活力。
“隆福”轮由中船澄西扬州船舶有限公司承建，是一艘62000吨多用途重吊船，总长199.9米，型宽32.26米，型深19.3米，续航里程可达18000海里。该船具备货舱与甲板双模式装载优势，能够适应散货、集装箱、风电设备以及大型模块等多种类型货物的转运需求。该船还配备了智能能效系统，能够统筹船舶能耗管控，保障船舶全程经济低碳航行。
中船澄西扬州相关人员表示：“这是我们今年交付的第8艘船，目前公司订单处于饱和状态，已经排到了2030年。”
“百艘”出口的背后，是扬州造船业向“新”向“绿”的加速转型。近年来，全球造船市场持续上行，绿色转型与智能升级成为行业主线。扬州依托长江岸线优势与扎实制造业根基，抢抓国际船舶海工装备产业“黄金窗口”，锚定“高端化、智能化、绿色化”转型方向，聚焦超大型汽车滚装船、甲醇双燃料集装箱船、LNG双燃料船等节能环保船型，同步布局大型散货船、多用途重吊船等多元化产品，在高技术船舶领域持续取得突破。
新船出口时效性强、交接流程复杂，对口岸通关效率是巨大考验。为保障船舶按期交付，扬州边检主动将服务链条延伸至码头一线，设立新船出口服务专班，提前掌握新造船舶及船员配备动态，了解船舶首航通关需求，为新船交付相关手续申办、船体检查等环节提供“一船一策”方案，实现船舶“即提即走”，切实帮助企业压缩运营成本、提升交付效率。
扬州边检站相关人员介绍：“我们为不同类型的新船量身定制通关方案，通过优化流程、并联办理，采用‘人工+智能’相结合的查验模式，平均每艘新船通关效率提升了约40%，压缩通关时长约2小时，实现了查验能力和通关效率的双重提升。”
