万吨巨轮旁，悬挂在船舷的引航员软梯，是引航员登轮作业的重要通道，直接关系引航员生命安全。近日，由中国船舶集团第七〇四研究所主导修订、长三角船企参与的 ISO 799-1《船舶与海洋技术 引航员软梯 第1部分：设计与规范》正式立项。该标准是国际海事组织（IMO）《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第 V/23条修正案重要配套技术文件，将支撑公约修正案在全球的统一实施。它的成功立项，是七〇四所立足上海，深耕标准领域，服务长三角国家战略的缩影，更标志着我国在这条“生命之梯”国际规则制定上取得重要话语权。
一根软梯标准看似微小，却是参与国际海事规则竞争的重要抓手。 当前全球船海产业加速向绿色、智能、高端转型，标准已成为产业竞争核心要素。依托《国家标准化发展纲要》指引，我国持续完善船舶工业标准体系，不断加快科创成果标准供给，深度参与全球海事规则制定。这条道路上，七〇四所躬身入局、担当作为，是重要的践行者与推动者。
作为国际标准化组织船舶与海洋技术委员会舾装与甲板机械分委会（ISO/TC8/SC4）主席和秘书处单位、5个全国专业标准化（分）技术委员会秘书处单位、国家标准验证点（船舶与海洋工程动力机电装备）承担单位，以及上海市标准化协会理事长单位，七〇四所标准化平台优势突出、工作根基雄厚。“十四五”期间，累计组织研制国际标准、国家标准、团体标准400余项，主导及参与国际标准数量占我国船舶工业主导国际标准总量近50%，成为提升我国船舶工业国际规则话语权、促进产业高质量发展的重要标准力量。凭借突出的行业贡献，先后斩获中国标准创新贡献奖组织奖、中国标准创新贡献奖项目奖一等奖、省部级科技进步一等奖等多项重磅荣誉，工作成效获得主管部门及行业同仁的高度认可，是国内船舶标准化领域重要标杆。
作为扎根上海、面向长三角的船舶标准化主力军，服务国家战略，赋能区域船海产业集群升级是七〇四所重要使命。凭借完备的标准化资源、深厚的技术积淀，七〇四所持续对接长三角船海产业发展需求，全力赋能地方标准化事业创新升级，取得了扎实亮眼的成果。
突破源于区域产业积淀与标准化持续赋能。长三角肩负建设世界级船舶海工产业集群的重大使命，上海（沪）南通（通）泰兴（泰）舟山（舟）沿江沿海船海产业带加速成型，标准化是冲刺全球一流产业集群的关键支撑。七〇四所以上海为支点辐射长三角，深度融入产业协同。在上海，作为“上海标准”专业技术评价机构完成12项标准评价，并支撑上海市新型标准化组织制度落地实行；在江苏，为南通船海产业标准化规划研究提供咨询，助力泰兴加快筹建省高技术船舶标准化技术委员会；在浙江，与舟山合作开展国家级标准化创新平台创新项目策划与合作，持续搭建长三角船海标准协同网络。
在七〇四所技术支撑下，长三角船海产业逐步在国际标准舞台上绽放光彩。ISO 4845《深海系泊组合索具》、ISO 18821《船用系泊组合连接索》两项国际标准正式发布，扬州、盐城双双实现了主导国际标准“零的突破”； ISO 25989《海上静态拖带组合索》成功立项，强化了台州组合索具产品国际话语权。组合索具作为深海油气开发、海上平台作业的关键装备，长期以来，相关核心技术与国际标准主导权掌握在国外企业手中。国际标准决定全球贸易准入与技术路线，掌握标准制定权就能抢占产业竞争先机。主导这三项国际标准，标志长三角船舶配套产业从产品制造、技术跟随迈向规则制定、标准引领，实现质的跃升，为长三角船海配套产品开拓全球市场奠定基础。
面向市场主体，七〇四所精准赋能。“十四五”期间，累计为长三角近50家船海企业提供标准制修订服务，助力区域企业主导或参与研制国际标准20余项、国家标准近60项、团体标准近100项。针对中小配套企业标准缺失难题，推动江苏亚星锚链牵头组建系泊缆索标准化工作组，补齐细分领域标准短板。同时，推动工作成果跨界转化，将成熟工作经验推广至航空、航天、石油、建筑等先进制造领域，推动标准化赋能更多先进制造赛道。
常言道，一流企业做标准。标准已不只是技术规范，而是行业乃至全球治理规则的制度性表达。规则的确立直接关乎话语权的分配与博弈。尤其国际标准，更是国家相关产业深度嵌入全球治理体系、引领产业变革方向的核心技术载体，是实现从被动遵从规则到主动制定规则、赢得国际竞争主动权的关键抓手。七〇四所将以高标准赋能高质量发展为核心着力点，将持续深耕船舶领域标准化建设，不断推动长三角一体化产业优势、技术优势向标准优势、规则优势深度转化，让更多“中国标准”升级为“世界语言”，为把长三角建设成为国际科技创新中心和世界级船舶产业集群，贡献更多的新智慧、新方案和新标准。（刘丽红）
