日前，上海中远海运重工高质量完成散货船布埃诺轮完成全部船损修复工作，顺利开航。
布埃诺轮进厂时，船舶压载舱持续渗漏，初期预估钢板更换量约600吨。经全面勘验后，船体破损程度远超预期，钢板更换总量骤增至1700吨。项目组综合研判施工方案，确定采用分段换板工艺推进修复作业，并同步启动结构设计与钢板采购工作。为平衡各方生产任务，公司统筹决策，敲定异地借坞施工方案。
此次异地修理开创全新作业模式：外租场地内，施工组织、进度管控、安全管理、质量检验等全部工作由上海中远海运重工项目团队全权独立负责。为提速增效，工程分两期有序推进。一期旧结构拆除阶段，采用卷扬机、铲车、人工配合作业协同发力，仅36小时就完成全部旧结构拆除工作。拆旧工序收尾后，440吨龙门吊联动轴线车紧密配合，同样耗时36小时完成一期分段吊装就位。
为进一步压缩总工期，项目采用交叉施工模式，一期分段焊接进度完成60%时同步启动二期拆旧作业，仅48小时高效完成20个分段拆除，后续仅用4天便完成全部20个分段吊装到位，各工序无缝衔接，大幅压缩整体坞期。
后续，上海中远海运重工将全面总结本次异地施工管理经验，持续优化跨区域修船统筹流程，全力推动企业高质量发展。
