6月18日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与三家海内外船东成功签订3型13艘集装箱船建造合同，规格均为5000TEU级以上，包括3艘5300TEU集装箱船、4艘6200TEU集装箱船、6艘6400TEU集装箱船。
截至目前，黄埔文冲5000TEU级以上中型集装箱船累计承接量已达39艘，在全球中型箱船赛道形成显著规模化建造优势。
5300TEU集装箱船为黄埔文冲自主研发“鸿鹄”系列中型集装箱船标杆产品，总长235米、型宽37.5米，载重吨约7.15万吨；船型经过多轮线型优化、高效桨舵与节能装置一体化设计及整体布局精细化规划，装箱利用率与燃油经济性表现优异。
6200TEU集装箱船由上海船舶研究设计院设计，6400TEU集装箱船由中国船舶七〇八研究所研发。两款船型均可适配客户多元化运营需求，均满足国际海事组织船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，经精细化船型优化，具备低油耗、低碳排放的突出优势，精准匹配各类航线营运需求。项目团队针对国际船东的航线特征、港口限制、载货需求开展定制化升级，优化冷藏箱搭载、载重能力与通航适配性能，可覆盖多元运输场景，有效降低船东运营成本、提升营运效率。
黄埔文冲表示，当前全球集装箱船迎来更新周期，低碳合规需求持续攀升，此次多船型批量签约，是黄埔文冲抢抓全球航运绿色转型风口取得的又一重大市场突破，持续丰富该公司多层次中型箱船产品谱系、稳固其在全球集装箱船建造市场的核心竞争力。
加上最新披露的13艘新船，黄埔文冲6月已公开17+2艘新船，全部是集装箱船，其余4+2艘均为1900TEU支线集装箱船，船东分别是希腊OceanV Maritime（2艘）和希腊Erasmus Shipinvest/中联航运（2+2艘）。
