20年前下单、2008年金融危机期间被迫搁置的新造集装箱船终于交付投运，标志着土耳其造船业历时最长的烂尾船项目之一真正重启。
航运咨询机构Alphaliner消息，917TEU集装箱船“Behram Box”号已建成交付，并与迪拜环球港务集团（DP World）旗下公司Shipping Solutions（前身为Unifeeder）签订租船协议。该船于2006年下单，最初由土耳其Um船厂接单，建造历程长达20年。
土耳其Um船厂当时签订的造船合同包括2艘917TEU集装箱船，此次交付的“Behram Box”号是系列首制船。受到全球金融危机冲击，2艘新船被迫中断建造，曾在船厂搁置十余年。
2012年至2025年期间，“Behram Box”号及其姊妹船“Numan Box”号（以下合称“烂尾船项目”）的船体基本处于闲置状态，直至支线集装箱船运力需求高涨、租船市场行情紧俏，投资方才决定重启建造2艘烂尾船。
有消息称，烂尾船项目的船东是土耳其EOS集团，土耳其Dentas船厂接手后续建造工作。
根据Alphaliner的说法，烂尾船项目属于土耳其“幽灵船”，尽管相关船型设计、建造流程可追溯至2000年代中期，但目前均已获得全新国际海事组织（IMO）编号，并将其归类为2026年新建船舶。
报道称，烂尾船项目基于“Volharding 900”船型建造，是荷兰船厂Bodewes Scheepswerf Volharding开发的经典欧洲支线集装箱船型，船舶总长153.6米，载箱量917TEU，专为区域集装箱运输而设计。
根据规划，首制船“Behram Box”号部署于土耳其至保加利亚的班轮航线，连接安巴尔利与布尔加斯及瓦尔纳。系列第二艘“Numan Box”号预计将于近期交付。
这两艘船的相继完工，凸显出蓬勃发展的租船市场以及对区域集装箱运力持续的需求，并推动曾被认为永久搁置的造船项目重获生机。
