4月20日,舟山中远海运重工为中远海运散运建造的6.4万吨系列散货船N1237项目在2号船台顺利铺底,进入实质搭载阶段。

该船总长199.9米,型宽32.26米,设计吃水11.3米,由中远海运重工设计研究院自主研发设计,集EEDI Phase Ⅲ能效标准、智能船舶系统、网络安全及甲醇燃料预留(Methanol-READY)等前沿技术于一体,实现油耗与碳排放双降,助力船东抢占绿色航运先机,赋能船队低碳转型目标。
4月20日,舟山中远海运重工为中远海运散运建造的6.4万吨系列散货船N1237项目在2号船台顺利铺底,进入实质搭载阶段。

该船总长199.9米,型宽32.26米,设计吃水11.3米,由中远海运重工设计研究院自主研发设计,集EEDI Phase Ⅲ能效标准、智能船舶系统、网络安全及甲醇燃料预留(Methanol-READY)等前沿技术于一体,实现油耗与碳排放双降,助力船东抢占绿色航运先机,赋能船队低碳转型目标。