3月31日，由大津重工（南通）有限公司为中国铁建大桥工程局集团有限公司建造的全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮正式交付，标志着中国在超大型海洋工程装备领域实现了“设计—建造—运营”全链条的国产化协同，为深远海重大战略工程提供了坚实的“中国底气”。
“铁建大桥桩1”轮，总长130米，桩架高度156米，作业水深突破70米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船。
该轮还满足国际近海、沿海、遮蔽海域及内河A级区域的打桩作业需求，并具备无限航区调遣能力，主要应用于桥梁钢护筒桩、海上风电桩等施工作业。
据了解，此船交付后，将首次用于拉美最大跨海斜拉桥——巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥施工。巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥基础为世界最大水深桩基础；引桥采用的连续刚构结构为目前世界首创超长联、大跨度、超高空、大纵坡一体结构。中国铁建大桥局将秉持“高标准、高质量、高效率”的原则，为中巴经贸技术交流树立合作典范，实现“一带一路”倡议，进一步深化中巴全面战略伙伴关系。
