1月22日，上海外高桥造船有限公司三艘不同船型的巨轮同时开启试航征程。新年首月，外高桥造船已高效达成3船开工、1船下坞、1船出坞、3船交付等8个重大节点。
11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1456船
H1456船是外高桥造船为船东YASA公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列首制船。该公司首次应用并推广了半船上建吊装工艺，并在最短周期内完成货油舱三对主冲砂，为系列船建造奠定了坚实基础。
9000车汽车运输船H1608船
在H1608船建造过程中，外高桥造船项目团队以前船为标杆，持续优化，不仅全面达成“三取消”目标，更实现了全程无锈化生产，码头阶段攻克了包括艉门调试在内的多项关键任务。
7000箱集装箱船H1353船
这是外高桥造船时隔一年再次建造7000TEU集装箱船，但是在H1353船建造过程中，该公司通过流程深度优化再次刷新该型箱船最短码头周期新纪录，较历史平均水平缩短20%。
同时，作为外高桥造船推进民海邮完工管理一体化建设的试点船舶，随着完工管理理念的深入落实，H1353项目推进效率和质量得到显著提升。
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据了解，此次试航的都是外高桥造船2025年第八批次出坞船舶。它们自去年12月中旬相继出坞后，在相近的周期内高效完成全部码头试验，共同开启试航。同批出坞、同期试验、同日试航，这不仅是生产节点的巧合，更是外高桥造船“节拍化生产”模式高效运行的生动体现，是建造硬实力与管理软实力的双重验证。
2026年，外高桥造船正全速前行，在建船舶的型号和数量相较于2025年均实现突破，产能规模与产品谱系持续提升。民船三大主力船型进入系列化、规模化建造阶段：11.4万吨/15.8万吨油轮、7000箱/9200箱/11000箱集装箱船以及9000车/10800车汽车运输船连续开工；第六艘230万桶“通用型”FPSO稳步推进；第二艘国产大型邮轮H1509进入交付收官年，预计年底交付运营。
