12月2日至5日，中国国际海事技术学术会议和展览会（MARINTEC CHINA2025）在上海举行。
展会期间，中国船舶集团第七〇四研究所携十大重磅创新展品精彩亮相中船集团（CSSC）展台，自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列向全球发布，新一代超重力碳捕集装置、新型旋筒风帆、自主航行系统等三大拳头产品获国际船级社颁发的认可证书，向全球海事界彰显“自主创新铸重器、智领海事新未来”的实力和风采，成为展会一大亮点。
有望成为优选解决方案
12月2日，七〇四所自主研发的新一代船载超重力碳捕集系统获意大利船级社（RINA）颁发的AiP证书。该系统再生能耗、最大捕集率、捕集液化纯度等核心参数位居行业领先水平，有望成为全球船舶碳减排领域具有竞争力的优选解决方案。
船载超重力碳捕集系统就像给船舶排放系统戴上了一个口罩，可以将尾气中的“碳”收集起来，再进一步处理，其减碳效果相当于数百亩森林。该船载超重力碳捕集系统主要采用“超重力旋转床为载体的化学吸收法”技术。具体而言，含二氧化碳的船舶尾气进入吸收超重力机后，在高速旋转产生的强离心力的作用下，尾气中的二氧化碳与吸收剂可以充分接触，并发生化学吸收反应，实现二氧化碳的高效捕集。
特别值得一提的是，与喷淋塔式碳捕集系统相比，超重力碳捕集系统设备高度降低90%；设备质量减小85%，设备体积减小70%，特别适用于船舶这类空间受限的场景。
船载超重力碳捕集系统有望定义航运业碳减排新范式。该系统有助于船舶在降低碳排放的情况下继续使用传统燃油，延长船舶寿命。同时，采用碳捕集技术的船舶，可满足国际海事组织（IMO）和各国碳减排法规要求，降低碳排放强度指标（CII），提高船舶运营周期和市场竞争力。捕集到的二氧化碳还可进行再利用，如生产化学品、燃料等，为船舶运营者创造额外的经济价值。
帆立于时代潮头
12月3日，七〇四所自主研发的新型旋筒风帆获法国船级社（BV）颁发的AiP证书，向着实船应用迈出了重要的一步，展现了七〇四所“风起于青萍之末，帆立于时代潮头”，助力航运业绿色转型的雄心。
旋筒风帆利用马格努斯效应，大幅提升风能获取效率，显著降低主机负荷，节油效果达5%~25%，投资回报周期小于5年。基于旋筒风帆，七〇四所提出国内首个集“航迹优化、防漂鳍、全船能效管理”为一体的“风帆+”综合解决方案。目前，该方案已形成3-5米全系列型谱，主要适配油船、散货船、矿砂船等具有空旷甲板面的船型。
旋筒风帆的设计建立在真实数据和严格试验验证之上。研发初期，团队构建了高精度数字仿真模型，并开展了国内迄今模型尺寸最大、试验工况最严苛、风速最高的风洞试验，其条件与实际海洋环境高度一致。正是通过这种“虚实结合”的研发手段，我们从源头获得了最精准的设计数据，确保了产品的最终可靠性。
全球散货船发展重要里程碑
12月4日，搭载七〇四所自主研发的自主航行系统的82000吨远洋散货船“CS JINAN”轮，获得中国首张由美国船级社（ABS）颁发的自主航行产品认可证书，这也是全球首艘远洋散货船获得的ABS自主航行认可证书，被业界誉为全球散货船自主航行发展的重要里程碑，将为行业树立新的技术标杆，引领自主航行技术迭代升级。
“CS JINAN”轮隶属于中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司。在认证过程中，ABS对该轮的自主航行系统进行了全面且严苛的实船测试，并就大型远洋船舶感知融合、避碰决策、欠驱动控制等关键技术，以及船舶在有人监控下的自主航行能力进行了全面的实船验证，最终表明其在可靠性、安全性及智能化水平等核心指标方面均达到国际领先标准。
“CS JINAN”轮自主航行系统的实船应用，将有效降低人为操作和航行安全风险，显著减轻船员工作负担，提升船东运营效率，该船也是全球首艘具备开阔水域自主航行能力的大型远洋散货船。
七〇四所将以此次颁证为契机，持续深耕船舶数字化、智能化、无人化技术，并将成果拓展应用至液化天然气（LNG）运输船、油船等多种船型，以及内河、近海、远海等多类场景，推动智能航运技术的规模化落地和全球化应用，矢志成为国际领先的智能船舶系统供应商，为全球智能航运业的发展贡献新的解决方案和智慧力量。
