近日，华润大东完成“圣凡妮莎” 轮维修改装项目。该轮维修过程中，精准完成的单轨吊吊臂勾头修复，彻底消除了船舶关键设备的安全隐患， 82 小时完成的球鼻艏换新刷新了生产纪录，高效完成的全船其它多项高难度改装任务，获得了船东与德国劳氏船级社高度赞誉。
- 克难题，完成构件加工图纸绘制
“圣凡妮莎” 轮单轨吊吊臂勾头因长期重载，以及受海水侵蚀，根部出现了裂纹与严重锈蚀，必须整体割除换新。然而作业初期便遇到了 “拦路虎”：原单轨吊图纸遗失，核心数据无从查阅。
机电车间修理团队迅速调整策略，以旧勾头为 “图纸” 展开攻坚。技术人员与现场师傅紧密配合，反复测量、核对，捕捉每一个数据，终于完成了图纸绘制，奠定了新构件加工基础，同时对旧勾头的滑轮、销子进行精准定位，确保了新勾头安装精度与装配间隙完全达标。
新勾头精准固定后，由专业焊工采用 CO₂气体保护焊，以对称、分层焊接工艺实现全熔透施工，有效控制了焊接变形与应力。每道焊缝均通过磁粉探伤等双重检验，彻底杜绝了夹渣、气孔、未熔合等缺陷。修复后的单轨吊成功恢复了安全起吊能力。
- 创纪录，82 小时拿下换新项目
“圣凡妮莎” 轮为 20 年船龄的 5600TEU 集装箱船，长 274.67 米，在 25 天的修理时间里，不仅要实现球鼻艏换新，还需完成外板有机硅涂装、绑扎桥与舱口盖及货舱、边舱等区域约 130 吨钢结构修理，立体交叉作业密集，施工复杂度高。
同期在厂修理船舶数量多、坞期极度紧张。生产管理部向船修、涂装车间下达了 “坞期各缩一天” 的指令。船修车间等车间以 “提前谋划、精细执行”双线发力破局。
船舶靠码头阶段，船修车间主管与技术员提前标记原球鼻艏切割线，完成了水面及内部结构拆旧作业；同步推进设备提前维保，强化横向部门协调沟通，从源头避免了施工流程的卡顿。
抬坞工作结束后，各部门立即进入 “攻坚模式”，仅用 9 小时便完成了旧球鼻艏拉离作业，顺利实现了新球鼻艏第一次装配报验，接着又圆满完成了泵气试验，整个球鼻艏换新工程耗时仅 82 小时，刷新了华润大东公司同类项目施工纪录。与此同时，船修车间 在10 天内又高效完成了边舱外板、舱口围及绑扎桥全部修理任务，为后续涂装工序预留了充足时间。
