新加坡海工船企海庭（Seatrium）在其官网宣布，该公司已与浮式液化天然气设施（FLNG）运营商Golar LNG旗下子公司Golar Hilli Corporation（Golar）签订合同，将负责FLNG Hilli Episeyo装置的升级改造工程。
根据合同，FLNG Hilli Episeyo预计将于2026年第三季度进坞施工，主要为重新部署进行技术改造。工作范围包括长周期设备工程采购、船舶维修与寿命延长、船舶防寒改造以及安装一套新型柔性刚臂系泊系统（soft yoke mooring system）。
改造完成后，FLNG Hilli Episeyo将重新部署至阿根廷里奥内格罗省近海的圣马蒂亚斯湾（Gulf of San Matias），为内乌肯省（Neuquen）陆上瓦卡穆尔塔页岩气田（Vaca Muerta Shale formation）提供为期20年的天然气液化服务。该型FLNG的额定产能为245万吨/年，计划于2027年恢复运营。
据了解，FLNG Hilli Episeyo由12.5万立方米Moss型LNG运输船“Hilli”号（建于1975年）改装而成。2014年，Golar LNG与吉宝船厂签订价值7.35亿美元（约合人民币52亿元）的FLNG改装合同，这也是全球首座由LNG运输船改装而成的FLNG，于2017年完成改造并交付。当时的改装工程涉及在船体两侧增加浮筒，用于储藏包括预处理系统、制冷剂液化流程、蒸发气体压缩和卸载设备在内的甲板上装备。
此次获得该型FLNG的升级合同，是Seatrium为响应能源转型趋势而开发的综合解决方案之一，液化天然气被广泛视为过渡性燃料。
此外，Seatrium旗下吉宝船厂还在2023年向Golar LNG交付FLNG Gimi。该型FLNG由LNG运输船“Gimi”号改装而成，年产能为270万吨，设计运营寿命20年，期间无需干船坞。
“Gimi”号的改造项目耗资约13亿美元，根据与英国石油公司签订的20年租船合同，FLNG Gimi已于今年6月实现商业运营，Golar LNG持股70%，预计其净收益份额约为30亿美元。
自1980年代首次承接LNG气运输船干船坞维修业务以来，Seatrium已经在LNG相关低温系统领域积累深厚专业技术。如今，Seatrium能够为支撑LNG全价值链的船舶提供复杂“交钥匙”解决方案——涵盖新建、改装及维修业务。
