近期，江西省首艘搭载智能LNG燃料及动力系统的千吨级集散两用船“鄱湖集运1”和“鄱湖集运2”在吉安江南造船厂隆重下水。
这一里程碑事件标志着江西省内河航运正式迈入“绿色低碳”新阶段，为长江经济带内河运输的绿色转型注入强劲动力。
据了解，此次下水的两艘船舶由中集安瑞科旗下中集蓝水科技发展（广东）有限公司（简称“中集蓝水”）提供核心动力及智能化装备一体化解决方案。船舶采用流线型设计，总长88米，型宽16.2米，型深5.8米，兼具高效航行与卓越载货能力。其搭载的潍柴WP4CD900马力LNG机型，通过先进的双燃料智能控制系统，实现了硫氧化物、颗粒物排放接近零，氮氧化物排放降低85%的环保突破，彻底解决了传统船舶“冒黑烟”的污染难题。
移动式LNG换罐模式成为项目亮点。该技术采用标准化、模块化罐箱设计，通过“吊装换罐”实现15~30分钟快速补给，大幅提升船舶运营效率。
与传统岸基加注相比，移动式罐箱无需依赖固定站点，兼容公路、铁路、水路多式联运，实现“一罐到底”，显著降低物流成本。同时，其搭载空绝热技术，静态蒸发率低于0.01%，有效减少燃料损耗，为内河航运提供高效、低碳的绿色能源补给方案。
“鄱湖集运”系列船舶具备“通江达河”优势，既能满载航行于长江干线，又能灵活穿梭于赣江、湘江等支流。随着江汉运河、赣粤运河等跨区域工程的推进，该船型将成为连接长江与珠江水系的关键载体，助力江西打造“江河联动”的立体物流网络。南昌鄱阳湖航运有限公司总经理刘旋透露，公司计划明年再开工10艘LNG船舶，为绿色航运树立标杆。
中集蓝水科技总经理窦卫东表示，作为LNG移动罐箱的产品和技术提供方，始终致力于通过技术创新推动清洁能源的应用。该项目的移动式罐箱集成高真空多层绝热技术和智能监测系统，不仅实现超低蒸发率，还确保运输过程的安全可靠。这种“一罐到底”的多式联运模式，将彻底解决传统LNG运输高成本、低效率的痛点。
该项目的成功实施，不仅为长江经济带内河运输绿色转型提供新方案，更为实现“双碳”目标贡献了创新实践。
