据龙船订单库跟踪统计，上周（6.23-6.29）公布的船厂订单数量为22+10艘。
数据显示，统计期内的船厂订单主要分布在中韩两大造船国，涵盖集装箱船、油轮、液化天然气（LNG）运输船等船型。
具体来看，中国船厂接单13+9艘，包括招商工业海门基地3艘集装箱船、招商工业青岛船厂3艘集装箱船、广船国际4艘成品油论、韩通船舶2艘散货船、黄埔文冲2艘集装箱船、黄海造船2+6艘集装箱船。船东分别是地中海航运、台塑海运、埃及Egypt’s National Navigation、希腊Latsco Shipping以及荷兰Seatrade。
韩国船厂接单9+1艘，包括韩华海洋1艘VLCC确认订单和2+1艘VLCC意向订单、HD现代三湖4艘LNG运输船和2艘苏伊士型油轮。订单来自Capita、Tsakos Energy Navigation、Evalend Shipping，均为希腊船东。
统计期内，招商工业海门基地和招商工业青岛船厂的集装箱船订单值得关注，标志着招商工业旗下船厂正式进军超大型集装箱船领域，同时也体现出地中海航运对中国船厂信任度的加持。
此外，HD现代三湖的LNG运输船也值得一提，这是今年为数不多的LNG运输船批量订单，单船造价约2.58亿美元。HD现代三湖的接单价略高于2.55亿美元的市场价格。
