随着手持订单的大幅萎缩和有效需求持续严重不足，2017年韩国必然会加大抢单力度，怎么抢？目前有两种不同观点（我们更倾向第一种观点）。
第一种观点认为韩国船企低价抢单在所难免。目前，韩国三大船企手持订单仅能维持到2018年底，中小型船企仅能维持到2017年底。韩国船企的重点任务必然会由过去两年的结构调整自救模式转向2017年的低价抢单（前几年低价接单策略在部分船型上已取得显著成效）。
第二种观点认为韩国船企大规模低价、低首付接单的可能性较小。原因有三：一是韩国船企急需通过提高接单首付款获得大量资金，以偿还到期债务；二是低价接单可能无法获得债权银行和法院的批准；三是韩国政府支持本国船企的举措已经引起OECD关注，船企低价抢单将被认为是“政府在背后支持”，会招致其他造船国不满。
