3月18日，由广州文船重工有限公司承建的25000m³LPG/液氨运输船的A型舱项目和48000m³船LPG甲板罐项目在中山和南沙两地同日开工，两个项目的开工再次彰显了该公司在压力容器制造领域的实力和市场认可度。
25000m³LPG/液氨运输船 A舱项目共包含3船套A舱，每单船套有3个IMO独立A型液货舱，货罐总净重约1770t，制造完成后将服务于全球液化石油气及液氨运输网络。该项目罐体所采用的材料为低温碳锰钢，壳体板在分段制作中容易变形，对焊接工艺、精度控制等方面要求较高。
48000m³船LPG甲板罐长14.5米，直径4.5米，容积为206立方米，建造完成后将用于LPG运输及海洋能源开发领域。罐体所采用的材料为低温钢VH36，在建造过程中罐体的所有焊缝全部需采用手工焊，并100%无损检测，对焊接人员技术水平及产品质量过程管控要求极高。
据官网信息，文船重工致力于新兴产业的发展，专注于压力容器为代表的液罐装备、以海上风电为代表的海洋基础设施钢结构等制造。该公司基地设施完备，拥有600t龙门吊、各型卷板机、龙门式/半龙门式环缝焊接平台、4000t液压机等生产设备，具备3000吨/月的A舱产品生产能力，满足多型船用液货罐的制造需求，是华南地区的海上风电产品制造龙头企业、大型钢结构制造骨干企业。
