中船集团旗下WinGD日前推出X-DF-M平台，并宣布其首台甲醇燃料发动机顺利通过工厂与型式认可测试，即将交付船厂。该款十缸、缸径92mm的X-DF-M发动机将应用于16000TEU集装箱船项目，是目前全球已建造的最大甲醇燃料发动机。
据悉，X-DF-M发动机已获得56台订单，缸径覆盖52mm至92mm，与柴油X系列发动机在缸数与功率上保持一致。WinGD通过新增甲醇燃料选项，为远洋船东提供更加多元化的减排解决方案。目前，WinGD成熟的X-DF（LNG）燃料平台以及新推出的氨燃料X-DF-A平台也在同步推进，形成完整的清洁燃料发动机产品矩阵。
WinGD CEO Dominik Schneiter 表示，当前，各类可持续、可再生燃料的研发与生产持续推进，其长期供应与成本问题正在通过技术进步和产业升级逐步探索解决方案。WinGD致力于为船东提供可靠且高效的发动机设计，帮助其在多种潜在燃料路线中实现减碳目标。随着业界对甲醇燃料的关注度不断提升以及相关法规逐步完善，我们相信X-DF-M平台将在全球航运业减少温室气体排放的进程中发挥关键作用。
为庆祝这一里程碑式成果， 隆重的交付仪式在上海举办。中船集团代表、CPGC、WinGD、CMD、全球客户与合作伙伴共同见证这一重要时刻。8家船级社等多方机构共同为WinGD颁发X-DF-M型式认可证书，标志着该系列发动机的设计方案已获得行业认可，未来各发动机制造商均可依据该方案进行生产。
CMD相关负责人表示：”新型号首台发动机的建造责任重大，尤其是在甲醇这一新兴燃料领域更具挑战性。首台甲醇燃料发动机在各项测试中表现稳定，达到预期目标。我们期待未来能将X-DF-M平台推广至更多船厂，为市场提供更多选择。”
首台X-DF-M发动机将安装该新造船项目的第四艘船上。此前其他三艘船已搭载10X92-B 发动机将在新型甲醇发动机投入运营后进行改装，升级为 10X92DF-M 型号。未来，WinGD 所有单燃料和双燃料机型均可通过改装套件升级为甲醇双燃料模式，为船东提供更大的灵活性。
甲醇与LNG类似，可通过生物质或可再生能源结合碳捕捉技术实现低碳排放。随着甲醇、绿色氨和电解柴油（e-diesel）等多种清洁燃料技术的不断发展，航运业能源转型进程将进一步加快。WinGD提供的单燃料和双燃料发动机组合，将为船东适配不同低碳乃至零碳燃料、实现减排目标提供更多选择，助力航运业绿色可持续发展。
来源：WinGD官微
