WinGD透露，该公司有望在2025年第一季度之前交付首台X-DF-A双燃料氨发动机。
据介绍，WinGD研发机构于2022年12月进行了燃烧测试，并于近期在开发能够高效使用零碳燃料的发动机概念方面取得了快速进展，因此向市场透露了这一消息。该公司预计，首批X-DF-A动力船将于2026年投入使用。
上个月，WinGD与AET Tankers及其姊妹公司Akademi Laut Malaysia签署了一项协议，以开展有关氨发动机的船员培训。
2023年1月，该公司宣布与比利时船东CMB的姊妹公司CMB.Tech合作，为10艘21万载重吨的散货船开发氨燃料发动机。
近期，WinGD与三菱造船签署谅解备忘录，旨在将X-DF-A双燃料氨发动机应用于各种规模的船舶，并与该发动机制造商的氨燃料供应系统集成。这是继2022年6月与现代重工启动开发项目之后的又一合作。
同时，WinGD还与中船动力研究院展开合作，将开始对位于ERIC Winterthur 的独特专用单缸发动机和位于上海WinGD全球测试中心的多缸测试发动机进行测试。
在与船级社、氨燃料供应系统供应商和造船厂的多次合作和进一步合作中，WinGD 专注于定义与发动机安装和氨供应系统相关的安全方面。
据悉，由于氨在燃烧时不产生二氧化碳，因此已成为海运业极具潜力的燃料。这一特性使氨成为减少温室气体排放的关键因素，使其成为未来可行的清洁能源。
在海运业脱碳的进程中，包括德国曼能源解决方案（MAN ES）在内的主要发动机制造商都在致力于开发船用氨发动机。其中，曼恩能源最近在发动机研发方面取得了里程碑式的进展，该公司在其哥本哈根研究中心（RCC）完成了氨发动机的首次试运行。
