由于欧洲对俄罗斯原油的制裁，从美国等地进口原油及石油产品的长途运输需求正在增加。因此有预测称，随着全球能源需求的不断上升，今年或将成为“超大型原油运输船（VLCC）之年”，其市场占有率将会扩大。
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VLCC是指能够运输30万吨左右原油的超大型油轮，一次航程就可以运输约200万桶原油。
自俄乌冲突进一步升级后，欧盟降低了对主要原油出口国俄罗斯的进口依赖，这意味着必须增加从美国海湾地区、中东地区的原油进口量，进而导致全球油类运输航程有所延长。基于这一全球背景，能够一次性运载更多原油且具备经济效益的VLCC越来越获得市场青睐。
实际上，VLCC在今年一季度的美欧航线上的占有率达到了39.2%，位居榜首。相较于去年同期的7.1%，市场占有率迅速上涨。
除此之外，VLCC的船价也呈现上升趋势。克拉克森数据显示，以4月末为基准，每艘新建VLCC的价格为1.22亿美元，较3月份上涨了200万美元。与去年同期的9300万美元相比，增加了31.18%。船龄超过5年以上的二手VLCC价格也在今年年初突破了1亿美元，创下了3年来的最高值。
业界认为，随着全球船东对更换老旧船舶的需求增加，未来市场将会出现更多的油轮订单。
同时，去年油轮新船订单不足也将成为油轮市场的积极因素之一。据克拉克森表示，2022年全球共订购了91艘原油轮和69艘成品油轮。与2021年的原油轮（210艘）和成品油轮（102艘）的订单量相比，大幅减少。
