有一回对我说道，“你读过书么？”我略略点一点头。他说，“读过书，……我便考你一考。茴香豆的茴字，怎样写的？”我想，讨饭一样的人，也配考我么？便回过脸去，不再理会。孔乙己等了许久，很恳切的说道，“不能写罢？……我教给你，记着！这些字应该记着。将来做掌柜的时候，写账要用。”我暗想我和掌柜的等级还很远呢，而且我们掌柜也从不将茴香豆上账；又好笑，又不耐烦，懒懒的答他道，“谁要你教，不是草头底下一个来回的回字么？”孔乙己显出极高兴的样子，将两个指头的长指甲敲着柜台，点头说，“对呀对呀！……回字有四样写法，你知道么？”
好吧，我们暂且不去考究茴香豆的“茴”字有几种写法，而是简单介绍下推进器有多少种类，下文非常简单的罗列中，或有遗漏，或有错误，或者有的已经见不到了，相关优劣和理论以及产品随便找找就有，这里不介绍了。
1.定距桨
定距桨是最常见的推进器类型，目前大多一体成型，不用再采用螺栓连接的方式。
这个太常见了，不赘述
2. 变距桨
变距桨可以主动调整迎角和螺距，从而在不同的行驶状态中达到较高的效率。
3. 可调螺栓连接桨
可以进行拆卸和调整，但是不能像可调桨那样主动调整。
4. 导管桨
这个也比较常见了，可以提高推进效率。
5. 全回转推进器
这个海工船通常都会用到，用于姿态和位置调整。
6. 吊荚型推进器
Pod型推进器，ABB是绝对王者，这个也是全回转推进，与常见的全回转推进的区别是推进电机在下部，不需要复杂的轴系传动，可以达到较大的功率，在豪华邮轮中普遍应用，在破冰船上也很常见。
7. 反转螺旋桨
这个设计可以提高推进效率，同时有不同的变种，理论基本相同。
8. 交叠螺旋桨
可以互补弱区，同样提高推进效率。
9. 三联螺旋桨
因为对轴系有较大的弯矩，挑战比较大，目前已经很难见到。
10. Surface Piercing螺旋桨
11. 喷水推进器
喷水推进器，在小型船舶或者军用船舶中有应用，未来在潜艇中将是标配。
12. Voith Schneider Propeller
这个在低速区域表现非常好，效率高于普通全回转推进器。
13. 明轮
这个在古代就应用了，目前还有部分船在用
14. 磁流体推进器
磁流体推进器（英语：Magnetohydrodynamic Drive，MHD）是贯通海水的通道内建有一个磁场，这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用，使之在通道内运动，若运动方向指向船艉，则反作用力便会推动船舶前进。
世界上第一种采用磁流体推进器正式投入使用的船舶是1992年开设计，1999年投入使用的日本三菱重工和船舶与海洋基金会联合研制的“大和1号”（Yamato 1），第一次实验就达到了15公里每小时的速度。
电工所与船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超导磁流体推进试验船。“HEMS-1”号，于1998年11月28日试航成功。它的研制成功标志着我国已跻身于该项高技术的国际先进行列。该试验船长3.2米，宽0.85米，排水量约1吨；船上装备有磁场强度为5万高斯的超导磁体系统，螺旋通道推进器，电池组和测控系统，由一人操作。
15. Whale-Tail推进
跟Voith Schneider类似，不过这个是水平设置的。
时间仓促，只罗列一下，见谅，各种优劣自己查吧。
