本帖最后由 船舶新闻 于 2016-5-10 16:19 编辑
5月9日，由中船黄埔文冲船舶有限公司为中国交通运输部广州打捞局建造的50000吨级半潜打捞工程船“华洋龙”号从广州南沙起航前往山东蓬莱，执行出厂以来的首航任务，运输3件LNG模块到俄罗斯萨贝塔港。
据广州打捞局介绍，这是“华洋龙”号出厂后的第一个运输任务。YAMALLNG是俄罗斯乃至全球迄今为止最大的液化天然气项目。
据悉，“华洋龙”号是目前国内最大载重吨位半潜打捞工程船，总长228.12米，型宽43.00米, 型深13.50米，载重52500吨，最大下潜27.0米，甲板载荷27.5吨/平方米，最大线载荷达66吨/平方米，最大点载荷达550吨，浮托法安装1.8万吨，尾部上货2.5万吨。
由中船集团第708所自主研发设计，是一艘电力驱动、具备DP2定位能力，可在无限航区航行作业的自航半潜打捞工程船，主要用于大型船舶应急抢险打捞，破损船舶装载调遣，水上遇险的各类军事/民用船舶、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染，同时兼顾海洋石油、天然气勘探开采所需大型海上装备的装载运输，大型上部模块的浮托法安装等。
南方日报曾报道，“华洋龙”号具备27米的下潜能力，拥有超强的载重能力，整体打捞沉没船舶的能力可覆盖载重量为8万吨以下的全部运输船，主要包括了巴拿马型散货船、巴拿马型油船、阿法拉型油船、第一至第五代集装箱船。
“华洋龙”号上配备了4台5760kW主柴油发电机组和1台1200kW辅助柴油发电机组作为主电站，配备功率管理系统PMS，还有一台应急柴油发电机组，确保能应对各种突发情况。
由于打捞救助中经常需要救助船辗转腾挪，设计时在“华洋龙”号船尾部配备了3台4500kW紧凑型吊舱全回转推进器，提供推力，调整方向，还在艏部配备了3台2750kW隧道式侧推器。通过侧推器调整船舶位置，能让“华洋龙”在打捞时灵活起来。
广州打打捞局一行人曾参观还在建的“华洋龙”号
那么，如此“高配”的“华洋龙”号是如何在海上实现短时间快速下潜和起浮的呢？据介绍，主要是采用空气压排载和泵压排载相结合的混合调载形式，充分利用空气压排载系统的迅速高效和泵压载系统稳定、可靠、易于控制相结合的特点，进而实现快速下潜和起浮的目的。
“华洋龙”号上安装了泵压载系统和空气压载系统。其中，艏部泵压载系统包含2台2200立方米/小时的压载水泵，用于对位于艏部主甲板以上19000立方米的压载舱进行注水和排出；艉部泵压载系统包含2台400立方米/小时的压载泵兼舱底泵，对艉浮箱及部分艉压载舱进行注入和排出，对应压载舱容积4500立方米。
另外，空气压载系统还配备了4台6750立方米/小时的排压载水空压机，通过4套排载空气总管，分别对应前、后、左、右容积为85000立方米的压载舱。压载时，压载水靠重力自流流入压载舱，同时可使用排压载空压机抽除压载舱内空气，加快压载速度；排载时靠空气压力将主船体内的压载水排出。
“华洋龙”号通过压载系统循环处理用水，压载系统通过压载水处理装置专用的200立方米海水泵从压载舱内取水，把水泵送至压载水处理装置处理，处理之后的压载水再返回相应的压载舱或其他压载舱，实现水资源循环无污染排放。
“华洋龙”号于2014年4月开工，去年11月28日交付。
