阿根廷运营商Buquebus在澳大利亚Incat Tasmania订造的渡船从LNG动力变更为全电动，预计未来两年内交付，交付后将成为全球最大的电动渡轮，投放在阿根廷和乌拉圭之间的航线运营。
据介绍，新设计由Revolution Design完成，能够搭载2100名乘客和226辆车。
起初，这艘渡轮采用液化天然气动力，但是Incat和Buquebus认为既然要强调环保，不如直接上纯电，更符合客户需求，也可以增强品牌知名度。
据报道，船长由130米加长至148米，原本配备四个液化天然气双燃料发动机，使航速达到37.5节，但现在要更改为两个电动马达驱动，航速最高25节。
船上搭载的电池重400吨，船体也将原来的钢材替换为铝制，以便减轻整体重量。
航运业的碳排放占了全球碳排放量的3%，电动化将大幅降低船舶碳排放，对船公司来说更诱人的是，电动船舶的维护成本，最多可能会比传统船只下降80%。
