6月12日，由上海江南长兴重工有限责任公司为中国远洋海运集团有限公司建造、中船七O八所（MARIC）研发设计的21000TEU集装箱船首制船“中远海运宇宙”号正式命名交付。该系列其余5艘船计划于2019年全部交付。
“中远海运宇宙”号是目前国内自主设计建造的最大集装箱船，拥有完全自主知识产权。该船总长399.9米，型宽58.6米，型深33.5米，总高72米，最大箱位21237TEU。综合装载性能优异，舱内可装载12层集装箱，货舱及甲板面均可载运危险品，甲板面可载运1000只40尺冷藏集装箱，设有专用45尺箱位。
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该船针对船东营运特征，定制化设计了船体线型和舵桨，是综合能效水平高的绿色环保船型，能效设计指数EEDI值比基线值低50%以上，提前满足IMO有关碳排放的Phase 3的标准要求，配备能效管理系统，可获得更优异的营运节能效果。结构设计提前满足URS11A、URS34的统一要求，全船结构进行优化设计，并对绑扎桥、舱口盖等设备重量进行了有效控制，最终轻量化设计效果明显。
该船副总设计师韩钰、叶爱君向央视记者介绍该船的先进性能指标
21000TEU系列船共6艘，均取得双船级Gas Ready相关符号，具备后续改装为双燃料船的条件。智能化程度先进，相关功能模块包括智能集成平台、智能机舱、智能能效管理、智能航行，设有船体应力监测系统。
超大型集装箱船近年来成为海运船舶市场上的重要船型。目前，全球交付的18000-21000箱级别的集装箱船超过50艘。未来两年，还将有超过50艘的超大型集装箱船交付。过去，能够建造这种高端船型的厂家主要来自韩国。“宇宙号”的交付，也标志着我国超大型集装箱船建造能力日臻成熟完善。
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有船友在参观宇宙号之后，在龙de船人社区上分享了这艘“巨无霸”的一些细节，让我们一起来看看。
