9月17日，阳明海运通过官网宣布，由HD现代重工建造的15500TEU级LNG双燃料集装箱船系列第4艘“满明轮YM Weight”在HD现代重工蔚山船厂命名交付。该船将由阳明海运自主运营。
据了解，该系列船长365米、宽51米、高29.85米，净空高度65米，可装载约15600个20英尺标准集装箱，设计吃水约14.5米，设计航速22节，入级CR与ABS。该船搭载LNG与低硫燃油双燃料主机，配置集成式航行信息系统、设备工况监控、全球卫星宽带系统及多项节能设备，兼顾船舶营运效率与航行安全。
同时，该船已完成水下噪音测量，以减少船舶运行对海洋生物的影响，是全球首艘取得CR与ABS水下噪音船级符号URN认证及UWN认证的集装箱船。
按计划，“满明轮”将投入阳明海运MS2航线，为全球客户提供亚洲至西地中海核心市场稳定、可靠的集装箱运输服务。MS2航线挂靠港序如下：釜山—上海—宁波—高雄—蛇口—新加坡—好望角—丹吉尔—瓦伦西亚—巴塞罗那—热那亚—拉斯佩齐亚—福斯—好望角—新加坡—林查班—盖梅—盐田—釜山—长滩—奥克兰—釜山。
阳明海运表示，在布局新一代节能环保船队的同时，也在进行相关人才培养。 ”满明轮“的船长由阳明海运资深船长潘铭勇担任。潘铭勇是中国台湾首位取得中国台湾航港局核发的0001号“IGF规则高级培训证书”的船员。目前，阳明海运已有148名甲级船员完成IGF进阶训练，将被陆续安排至LNG船舶进行跟船见习和替代燃料加注实操训练。
据此前消息，阳明海运于2023年5月31日与HD现代重工签订了5艘LNG双燃料15500TEU级集装箱船的建造合同。该系列首制船“连明轮YM Willpower”及第二艘船“年明轮YM Worthiness”于2026年2月6日交付，第三艘船“丰明轮YM Wayfinder”于2026年6月26日交付。
除HD现代重工承建的新船外，今年9月2日，阳明海运与韩华海洋签订6艘13000TEU级LNG双燃料集装箱船建造合同，预计将于2028年至2029年陆续交付。该订单总价值约1.5527万亿韩元（约11.4亿美元），单船造价约1.9亿美元。
