全球最大金属和矿物贸易商之一托克集团（Trafigura）已重返其熟悉的中国船厂下单造船，进一步夯实其超大型原油运输船（VLCC）订单储备。
市场消息，Trafigura已在江苏韩通船舶追加订造1艘319000载重吨VLCC，至此双方合作建造的VLCC订单量增至11艘。
据了解，Trafigura与韩通船舶的合作始于2024年初，当时双方签订了2艘31.9万载重吨VLCC。这是韩通船舶承接的首份VLCC造船合同，标志着该船厂在大型油轮建造领域的突破性进展，同时使其成为国内为数不多的、能够承建VLCC的民营船厂。而对船东而言，该订单包括的2艘新船也是其首批自有VLCC。
加上此次追加订造的1艘，Trafigura与韩通船舶自2024年初以来已经累计签订11艘VLCC，2024年和2025年分别下单6艘、4艘，规格均为31.9万载重吨。
2026年6月26日，韩通船舶为Trafigura建造的31.9万载重吨VLCC系列首制船“韩通373”轮完工交付。该船是韩通船舶自成立以来建造交付的首制VLCC，标志着韩通船舶在超大型油轮建造领域实现从零到一的实质性突破，填补其在VLCC船型领域的建造空白。
自2024年切入VLCC建造领域，韩通船舶在短短两年内已将VLCC手持订单增至约50艘，交船期已排至2030年，跻身VLCC第一梯队造船商。仅在2026年，加上Trafigura的追加订单，韩通船舶已承接20余艘VLCC，包括扬子江的12艘、英国Zodiac Maritime的4艘、土耳其Yasa Shipping的4艘以及民生金融租赁的4艘，规格均为31.9万载重吨。
近年来，韩通船舶从散货船到油轮不断优化产品结构，持续加大研发投入，逐步构建起覆盖散货船、油船、集装箱船等多种船型的制造能力。
整体来看，韩通船舶今年的新船项目主要集中在油船和散货船市场，涵盖VLCC、苏伊士型油轮、成品油轮、Ultramax/Kamsarmax/Newcastlemax型散货船等船型。除前述提及的VLCC订单，还包括4艘苏伊士型油轮、4+2艘115000载重吨成品油轮以及8+4艘82000载重吨散货船、3+2艘211000载重吨散货船、4艘63500载重吨散货船等。
随着新船订单不断累计，韩通船舶正在同步推进产能扩张。数日前，江苏韩通昌洋智能装备制造有限公司（韩通昌洋）绿色新能源船舶及高端海工装备造修基地项目正式投产，主攻高附加值船型研发设计和建造，产品涵盖22000TEU双燃料集装箱船、超大型原油运输船（VLCC）等主流高端船型。
此次全新修造船基地投产，标志着韩通船舶进一步扩充高端船舶建造产能，为其深耕高端造船领域、承接清洁能源船舶订单提供坚实支撑。
