中国船舶集团旗下重庆川东船舶重工有限责任公司首轮挂牌转让失败，现已进入二次挂牌周期，转让底价降低近6000万元。
9月2日，重庆联合产权交易所发布《重庆川东船舶重工有限责任公司100%股权及59529万元债权》转让公告，川东造船自9月3日起在重庆联合产权交易所二次挂牌转让，挂牌周期2026年9月3日至9月9日，较首轮挂牌周期（7月23日至8月20日）显著缩短；二次挂牌转让底价53576.1001万元，较首次挂牌转让底价（59529.0001万元）降低5953万元，降幅近10%。
公告指出，此次挂牌信息披露期满后，如未征集到意向受让方，将延长信息发布，不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方。项目不接受联合体参与受让。交易方式为网络竞价。
根据公告，川东造船（即标的企业）的转让方为中国船舶集团下属两大国有全资/控股企业：中国船舶集团重庆船舶工业有限公司和中国船舶重工国际贸易有限公司，分别持有标的企业84.7884%和15.2116%的股权。股权转让事项已完成集团内部审议并取得中国船舶集团正式批复，全部股东均已出具放弃优先购买权书面文件，产权权属清晰无纠纷。
公告明确拆分标的企业价值结构，53576.1001万元的转让底价中，川东造船100%股权转让价为1元，债权（中国船舶集团和中船财务对标的企业债权分别为16529万元、43000万元，合计59529万元）转让底价为53576.1万元。相较之下，首轮挂牌转让将标的企业59529万元的债权全部纳入转让底价。
关于转让相关其他条件，公告明确强调，标的企业现有内退、离（退）休、遗属、军转干、“三类”人员、幼职教人员和老工伤职工等人员的待遇延续现有政策，日常管理和费用由中国船舶集团重庆船舶工业有限公司负责，受让方及标的企业予以配合并协助办理。
资料显示，川东造船位于重庆市涪陵区李渡街道，前身是1966年江南造船厂援建的三线军工船厂，成立于1982年9月26日，注册/实收资本均为107387.59万元，属于国有控股中型制造企业，是长江上游、西南地区核心特种船舶制造基地。
厂区占地154万平方米，坐拥3000米长江岸线、6座5000-10000吨级船台、3座万吨级舾装码头，拥有10万平方米室内智能化造船生产线，可自主设计建造15000吨以下各类民用特种船、军用舰船，年产能可达12艘特种船舶、10万吨大型钢结构件。
主建船型包括3000至15000吨级不锈钢化学品船、各型公务船、多用途集装箱船、海洋工程船、观光旅游船、长江新一代豪华旅游船，是目前全球建造中小型不锈钢化学品船数量最多的船舶企业之一。
根据川东造船2025年度审计报告，截至2025年12月31日，川东造船实现营业收入30587.57万元，实现营业利润-4177.56万元，实现净利润-4701.92万元，资产总计35679.40万元，负债总计73972.29万元，所有者权益-38292.89万元。
值得一提的是，首轮挂牌转让期间，川东造船采用异地交船的方式，在中船澄西装备码头向招商南油命名交付1艘11300吨不锈钢化学品船。
