希腊船东Enesel、Seanergy Maritime正加速扩张干散货业务，两家船东均已在恒力重工增持订单。
Enesel官网船队数据显示，该船东已向恒力重工订购1艘210000载重吨Newcastlemax型散货船，计划于2028年11月交付，船体编号HL-B210K-3。至此，Enesel已向恒力重工订购2型5艘大型散货船，其余4艘均为181500载重吨好望角型散货船，计划于2027年下半年至2028年上半年期间交付。
最新订造的Newcastlemax型散货船全长295米，型宽50米，配备Everllence 6G70ME-C10.5 _HPSCR型主机和轴式发电机，入级美国船级社（ABS）。
截至目前，Enesel共持有9艘新造船，包括恒力重工2型5艘散货船、韩通船舶4艘63500载重吨Ultramaxes型散货船，计划于2027年开始交付。
2025年9月，Enesel将3艘好望角型散货船出售给Hayfin Capital，标志着其退出干散货领域。不过，该船东此前已表明重返市场的意图，计划建造一支涵盖各类船型的现代化大型船队。该船东同时活跃于油轮和集装箱船领域，分别拥有14艘和11艘船舶。
另据希腊船舶经纪消息，Seanergy Maritime已在恒力重工增订1艘210000载重吨级散货船，造价未披露，计划于2029年交付。数月前，该船东已向恒力重工订购3艘181500载重吨散货船，至此双方在建数量增至4艘。
过去10个月，Seanergy Maritime已经在中国、日本船厂敲定7艘新船订单，包括恒力重工的4艘散货船、今治造船的2艘好望角型散货船、韩通船舶的1艘Newcastlemax型散货船。
整体市场来看，2026年干散货新造船市场实现强劲复苏，尤其是大型船舶。希腊船东成为好望角型/Newcastlemax型散货船市场的主力下单队伍，多家头部船东重返船厂下单，Danaos、Evalend Shipping等其他船东也正进入该细分市场。
Xclusiv Shipbrokers数据显示，截至7月底，全球船东已签订90艘好望角型/超大型散货船建造合同，其订单规模仅次于Supramax/Ultramax型散货船，位居第二。大型散货船的订单量与船队规模之比（按载重吨计算）现已升至17%以上，而现有船队的平均船龄约为12.5年。
