上海海事发布消息，8月16日，在上海海事局的全程安全保障下，上海港绿华山南锚地顺利完成国内首次LNG、绿色甲醇双船同时加注作业。
作业现场，上港能源甲醇加注船“海港致远”轮为达飞集团甲醇双燃料集装箱船“CMA CGM OSMIUM”轮加注国产生物质甲醇8016吨，单次甲醇加注量刷新全球纪录。同一时段，上港能源LNG加注船“海港未来”轮为PIL旗下“KOTA ELAN”轮加注LNG 5038立方米。
锚地水域通航环境复杂，渔船及小型船舶往来频繁，水上交通动态多变，对现场作业统筹、通航安全警戒、突发事件应急处置均提出极高要求。加之两类清洁燃料同时加注，进一步加大安全管控难度。上海海事局统筹发展和安全，以推动新型加注模式平稳落地为目标，强化全流程、全链条安全监管，有力保障本次锚地双船同时加注作业顺利完成。
研判行业需求 攻坚补齐短板
LNG与绿色甲醇跨品类同时加注属于全新的高风险水上作业业态，安全管控难度极大。其中，LNG低温易气化，作业过程存在泄漏、燃爆风险；甲醇挥发性强、具有毒性，且燃烧火焰隐蔽、难以辨识，两类高危燃料特性迥异、风险相互叠加，进一步加大现场作业安全管控压力。目前，行业内暂无成熟、统一的专项安全监管标准，成为制约此类新型绿色燃料加注业态安全常态化开展的突出监管难题。
为有效破解上述行业痛点与监管短板，上海海事局今年启动绿华山南锚地双船同时加注专项课题研究，坚持标准先行、预案前置，紧扣锚地开放水域风浪多变、通航船舶密集、作业空间受限、两类燃料理化特性差异大、交叉作业风险突出的复杂工况，聚焦作业全流程安全管控关键环节，系统梳理通航秩序管控、船舶现场核查、作业风险辨识、分区隔离管控、应急处置等核心规范，通过实地调研、风险推演、专家评审等多种方式细化完善监管流程与管控细则，编制形成针对性、可落地的专项监管指南。该项工作有效填补了上海港辖区LNG、甲醇双船双燃料同时加注作业的监管制度空白，构建起标准化、规范化、系统化的作业监管体系。
主动靠前服务 提升作业效能
上海海事局从严落实各项安全保障措施，提前对接加注企业、上海引航站等相关单位，细化完善整体作业方案，对绿华山南锚地船舶锚泊动态开展全覆盖摸排。科学统筹减载平台靠离泊作业时序，优化加注船舶航行路径，量身定制专项安全保障举措。作业期间持续开展动态风险研判，实施实时调度管控，统筹调配监管力量，全面排查整治安全风险隐患，为国内首次锚地LNG与绿色甲醇双船同时加注作业筑牢安全屏障。
科技赋能监管 智慧筑牢底线
上海海事局充分发挥智慧海事科技赋能优势，依托智慧海事平台、船舶交通管理系统（VTS）、视频监控（CCTV）等多元化数字化监管手段，聚焦双加注点位同步作业的复杂场景，创新建立重点船舶“3A”动态监控清单。针对两处加注作业专属警戒区，持续开展全天候电子巡航，精准盯防作业水域动态，对加注船舶进出锚地、航路交汇关键节点实施错峰管控、点对点精准预警，有效规避船舶交汇碰撞、作业干扰等安全风险。同时，联动气象部门实时研判风速、浪高、能见度等气象安全阈值，动态把控安全作业窗口，实现作业风险早发现、早预警、早处置。
现场执法人员依托“电子巡航+空中巡查+现场检查”三位一体立体监管体系，对加注作业实施全流程、全覆盖安全管控，保障作业规范有序开展。通过无人机空中巡查，实时监测两组作业船舶缆绳受力状态、加注管线连接情况及现场人员操作动态。同时，执法人员开展登轮检查，逐项核验船舶安全防护措施落实情况，重点检查燃料泄漏、船舶走锚、缆绳断裂、船舶失控等复合型突发事件应急处置预案，层层压实各方安全责任。
此次“双船双燃料”同时加注作业，是上海港持续完善多元化航运燃料供应体系、提升锚地规模化加注服务能级的重要突破，也是上海海事赋能港口绿色转型、加快建设上海国际航运绿色燃料加注中心的生动实践，更是科技赋能海事安全治理的鲜活缩影。
下一步，上海海事局将不断完善新能源船用燃料加注监管体系，优化海事监管服务模式，持续提升上海港绿色燃料综合服务能级，为全球航运绿色低碳高质量发展输出更多可复制推广的“上海方案”。
