干散货船东戴安娜航运（Diana Shipping）和Genco Shipping & Trading的收购战最终以失败告终。
8月17日，戴安娜航运正式撤回对美国散货船东Genco Shipping的收购要约，标志着双方历经九个月、矛盾不断激化的收购尝试最终告吹。
根据Genco Shipping董事会提出的交易方案，要求戴安娜航运以每股27.50美元现金外加每股2美元（反映2026年第三和第四季度的预期股息）、1股Genco Shipping股票兑换3股戴安娜航运股票的对价进行收购。以戴安娜航运8月13日2.47美元的收盘价计算，该方案每股价值约36.91美元，交易完成后Genco Shipping原股东将持有合并后公司约47%股权。
Genco Shipping表示，27.50美元现金对价是基于独立船舶经纪机构评估得出的公司资产净值，而额外的戴安娜航运股票则旨在提供适当的控制权溢价，补偿股东因股权稀释以及戴安娜航运普通股相对投票权所造成的损失。
相较之下，戴安娜航运提出的最新报价为：每股24.80美元的现金（需根据Genco Shipping最近宣布的0.80美元股息进行调整），外加1股戴安娜航运股票（在提出要约时估值为2.54美元）。
戴安娜航运首席执行官Semiramis Paliou将Genco Shipping的交易方案斥为“荒谬”，并辩称没有任何可信的买家能满足这些要求。
此次撤回收购要约意味着这场收购大战落幕。该笔收购始于2025年11月，当时戴安娜航运首次给出每股20.60美元报价，随后该船东多次提高报价以发起要约收购，并为争夺Genco Shipping董事会控制权展开代理权争夺战。
在2026年6月股东大会期间，Genco Shipping股东重新选举由该公司支持的全部六名董事；7月24日，戴安娜航运要约收购到期，彼时仅有1178万股股份接受要约，占戴安娜航运未持有Genco Shipping部分股份的31.6%。
在宣布撤回收购要约前，戴安娜航运筹划已久的Genco Shipping收购案关键环节已经落空，即希腊船东Star Bulk Carriers宣布退出与戴安娜航运达成的购船协议。Star Bulk原计划通过该协议从戴安娜航运手中收购Genco Shipping旗下16艘散货船，交易价值4.705亿美元。
Star Bulk Carriers直言称：“此次交易终止的原因是，戴安娜航运与Genco Shipping之间的收购谈判毫无进展。”
虽然收购并未完成，但戴安娜航运仍是Genco Shipping的最大股东，持有后者超过14%的股份。Semiramis Paliou暗示这场纠纷不太可能完全平息，“我们不会就此罢休”。
