韩国独立上市发动机制造商STX Engine（STX发动机）宣布，该公司已与中国头部民营船企新时代造船签订供货合同，将为丹麦航运巨头马士基向该船厂订购的8+6艘18600TEU超大型集装箱船提供船用发动机。这是STX发动机在海外船用发动机市场取得的首个重大订单。
根据合同，STX发动机将为每艘新船提供两台环保型双燃料发动机和两台柴油发动机，并解释称这是兼顾环保与经济效益的混合动力发动机供应策略。
STX发动机表示：“这种天然气与柴油混合使用的方式，既符合国际海事组织（IMO）的严格环保法规，又能大幅降低造船和运营成本。”
据了解，马士基于2026年2月宣布与新时代造船签订8艘18600TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船建造合同，预计将于2029年和2030年交付，当时并未提及6艘同型备选船舶。市场当时推测的单船造价约为1.9亿美元，以此计算，加上备选，14艘新船总造价高达26.6亿美元。
马士基表示，该型集装箱船全长366米、宽58.6米，比目前长度为400米的最大集装箱船更为紧凑，将配备可以使用传统船用燃油或LNG运行的双燃料发动机，是马士基船队持续更新计划的重要组成部分，有助于其保持船队竞争力。
新船采用相同规格设计，交付后将构成马士基旗下船队全新18600TEU级船型系列。
值得一提的是，年初下单的系列18600TEU级集装箱船并非马士基与新时代造船的首次合作，双方曾于2024年签订6艘15000TEU LNG双燃料动力集装箱船，这是马士基LNG双燃料新造船计划的首份订单，也是马士基首次下单LNG双燃料动力船。2024年的箱船订单预计自2028年起交付。
