7月31日，新加坡海工船企海庭（Seatrium）发布《2026财年上半年业绩报告》，截至2026年6月30日，海庭实现营业收入56亿新元（约合人民币295亿元），同比（54亿新元）增长4.7%；实现净利润3.73亿新元（约合人民币20亿元），同比（1.44亿新元）增长158%；剔除资产剥离收益后，净利润同比增长54%，达到2.12亿新元；毛利率8.6%，同比（7.4%）增长1.2个百分点；剔除资产剥离收益后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长20%，达到4.79亿新元。
报告期内，海庭毛利率改善的主要原因包括：高毛利项目占比增加；船厂生产效率优化；战略性资产剥离以及持续成本管控推动间接管理费用降低。
截至2026年6月30日，海庭净手持订单规模达到133亿新元（约合人民币701亿元），共计24个项目，交付周期延续至2033年。随着三个项目完工交付，海庭低利润率的传统非浮式生产储卸油船（FPSO）项目占比降至净订单总额约1%；超过95%的订单属于批量建造项目，可提供更高的执行确定性和效率。
海庭表示，目前在建项目均按计划推进，其中为巴西国家石油公司（Petrobras）建造的P-80和P-82 FPSO、为壳牌（Shell）建造的Sparta FPU 1等大型项目，均按计划将于2026年下半年交付。
争取320亿新元的全球潜在项目机遇
根据海庭披露的半年度报告，该集团未来24个月内可参与角逐的全球潜在项目储备总额超320亿新元，涵盖石油和天然气（约210亿新元）、海上风电（约90亿新元）以及船舶改装（约20亿新元）等多元化领域。
海庭旗下船舶维修与升级业务继续提供稳健的基础收益，并利用其全球市场领导地位，把握液化天然气（LNG）运输船、浮式再气化装置（FSRU）、邮轮、舰艇及发电船等高附加值细分领域日益增长的机遇。
海庭指出，在盈亏平衡点远低于当前油价的支撑下，巴西仍是深水FPSO的核心市场，圭亚那、西非、东南亚地区的新建、改装及升级项目需求持续增长。当前，海庭在巴西拥有三家船厂，可满足当地的本土化要求，因此具备参与FPSO全产业链竞争的优势，有望拿下巴西新一轮FPSO招标项目，新项目模式与当前订单内6个P系列项目类似，采用完整工程、采购、施工及调试（EPCC）总包模式。
在能源安全诉求上升以及供应多元化需求迫切的背景下，LNG供应紧张正推动浮式液化天然气装置（FLNG）、FSRU的需求升温，相较于陆上基础设施，FLNG、FSRU等海工装置能够更快部署、更具灵活性。目前，全球超90%的FSU/FSRU改装项目由海庭承接，并在2026年上半年新签1份FSRU改装合同。
另外，海庭正通过持续完善海上变电站、重型起重船、风电安装船及浮式风电基础的海上至电网解决方案，持续巩固其在海上风电价值链中的地位。该集团已做好充分准备，把握关键海上风电市场的增长机遇。
海庭强调，该集团未来致力于将项目储备转化为订单，优先承接面向世界级客户的优质项目，将通过承揽高价值项目、财务管控、战略性资产剥离等方式优化成本结构，同时确保项目运营和执行标准以增强利润率水平，进而提升长期业务韧性。
海庭乐观预期，2026年上半年推动利润率提升的关键因素预计将延续至2026全年，从而逐步改善利润率。加上一次性资产剥离收益，该集团预计2026财年净利润将显著高于2025财年。
谈及2026年上半年的业绩表现，海庭相关人员表示：“2026年上半年，集团业绩呈现稳健发展趋势。在宏观经济环境日益动荡的背景下，严谨的项目执行力和更强的利润率是确保长期盈利韧性的关键…全球项目储备机会依然强劲，预计未来几个季度将有更多FID落地。集团将坚定不移地贯彻关键战略重点，并正按计划实现2028财年的稳态目标，从而提升股东总回报。”
