大连日报消息，7月3日，由自然资源部组织的中国第16次北冰洋考察队起航。作为 “十五五” 开局之年的我国首次北冰洋科考，此次航次集结“探索三号”、“极地”号、 “雪龙”号、“雪龙2”号四船联合作业，科考船队预计10月上旬完成全部调查任务。
其中，“极地”号、“探索三号”均由中船广船国际完成建造，双舰联袂出征北极冰海，以硬核国产船舶智造实力，为此次北冰洋科考任务开展提供了重要装备保障。
由广船国际自主设计建造的“探索三号”是国内兼具冰区航行、载人深潜保障能力的综合科考船，全船核心设备国产化率超 90%，水下噪声控制、智能化程度等均达国际领先水平。“探索三号”装备了全系列10多台套适应极区特殊环境的船载科考作业和探测设备，实现了把关键核心技术牢牢地掌握在自己手中，有效缩小了我国与极地强国在极区核心关键技术以及极地装备和设施条件上存在的差距。
此前北冰洋科考航次中，“探索三号”搭载 “奋斗者”、“蛟龙” 号完成冰下双潜水器协同作业，使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，创下多项全球科考纪录，充分验证了“广船智造”船舶在北极极端冰海环境下的可靠性能。
广船国际为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰调查船是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船，满足无限航区航行需求，获得PC6极地冰级附加标志，也是中国船级社（CCS）颁发的首艘“ACC-POLAR”低温防寒符号的船舶，船艏可破0.8-1.0米当年冰，冬季可航行于我国黄、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，并兼顾冰区救助，同时具备夏季极地海域科学考察能力。
据介绍，此次考察将以应对全球气候变化及其影响为核心，在北冰洋重点海域开展海冰、水文、生物、生态、大气环境等领域综合调查监测，围绕加克洋中脊增生机制、洋壳动态演化等国际北极前沿问题进行探索研究，并联合德国等国科学家开展协同作业，为我国和国际社会更好地认识保护北极、开展北极治理提供科学支撑。
从南沙厂区精工锻造，到奔赴极地、破冰极疆，2艘极地科考重器的硬核出征，是广船国际深耕高端极地海洋装备、突破国产化关键技术的最好见证。立足海洋强国建设战略布局，广船国际将持续以匠心造重器、以创新拓深蓝，持续助力我国极地探索、海洋强国建设迈向更高纬度、更深海域。
