市场消息，希腊船东John Dragnis在布局液化气船市场并选择性收购二手船之后，已再度重返干散货新造船市场。
John Dragnis旗下Goldenport Shipmanagement已向南通象屿海装下单2艘63500载重吨Ultramax型散货船，预计将于2029年交付；希腊船东Union Commercial在象屿海装持有2艘63800载重吨Ultramax型散货船，预计将于2029年交付。
Union Commercial还在日本造船持有1艘计划于2029年交付的40000载重吨级散货船。
此次两艘新船并非象屿海装与Goldenport Shipmanagement的首次合作，该船东此前一批干散货新船同样由象屿海装承建，同为Ultramax型散货船，于2024年全部建成交付。
Union Commercial已将该笔散货船订单列入其官网船队数据，船体编号分别为“XY 258”和“XY 259”，入级劳氏船级社（LR），悬挂马绍尔群岛国旗。
克拉克森数据显示，Goldenport Shipmanagement目前运营着由29艘散货船和集装箱船组成的船队。该公司在2025年活跃于二手船市场，新增1艘2012年建造的Capesize型散货船和1艘2023年建造的支线集装箱船。
近期，象屿海装在干散货船市场的订单势头十分强劲，数月来已在Ultramax型到Newcastlemax型细分市场均有造船合同落地。
Ultramax型散货船是象屿海装的拳头产品。7月3日，象屿海装第100艘Ultramax散货船“远海松涛”轮命名交付，该船厂迄今已累计承接168艘Ultramax散货船订单。
象屿海装目前已形成“两厂四基地”的生产格局，年建造船舶超300万载重吨。截至目前，象屿海装在手船舶订单达132艘，订单总额超300亿元，交付计划已排至2030年。
