两船下水
6月22日、26日，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300箱LNG集装箱船第五艘船（CHB2041）与第六艘船（CHB2042）在1号水平船台先后通过浮船坞接驳方式顺利完成下水。
-
CHB2041 -
CHB2042
该项目由中集海工院（CIMC ORIC）与长宏国际联合研发设计，共计10艘。船总长299.95米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。该船型采用LNG双燃料动力系统，同时满足氨Ready及甲醇Ready前沿设计，是契合全球航运绿色转型方向的高技术、高附加值船型。
两船上船台
6月26日，长宏国际为希腊船东NAVIOS建造的11.5万吨油轮CHB3015和CHB3026先后在1号船台举行上船台仪式。其中CHB3015入级ABS船级社，CHB3026入级LR船级社。
该系列船型为依托现行国际最新规范规则研发的新一代LR2阿芙拉深井泵式油船, 总长约249.9米，型宽44米，型深21.5米，船舶除常规的燃油作为燃料外，将来还可以改用清洁能源甲醇、LNG作为燃料，同时，中压岸电的预留为今后船东接入中压岸电系统提供了有利条件，可以有效减少船舶靠港停泊期间使用辅助发电机所产生的碳、硫等大气污染，HVSC作为最有效的环保解决方案，被越来越多的船东采用；另外，本船还采用先进的单舱单泵液压驱动深井泵（Framo），增加了货品的多样性，具备更多的运营价值。
