6月8日，舟山长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第二艘10300箱LNG集装箱船“地中海 玛丽亚 劳拉”轮(CHB2038)通过线上连线方式签署交船文件，成功交付，较合同交船日期提前206天。
该系列船舶由舟山长宏国际和中集海工院（CIMC ORIC）联合研发设计，入级DNV船级社，是当前绿色航运转型中的重要船型之一。该船采用LNG双燃料主机及发电机，配备高低压混合式供气系统，同时满足氨Ready及甲醇Ready等最前沿设计，充分体现设计的前瞻性，为未来碳中和航运铺平道路。
在性能方面，通过线型优化设计匹配船东多目标营运计划，具有航速快、油耗低等核心技术特征。船舶采用双岛式布置，并配备同级最大的C型LNG燃料储罐。无论在LNG模式还是燃油模式下，其续航力均能覆盖中欧或中美航线的单次往返需求，为船东运营提供了极大的灵活性。
舟山长宏国际与地中海航运于2023年签订10艘10300箱LNG集装箱船建造合同，合同总价约13亿美元，预计将于2027年前陆续交付。
据龙船订单库记录，地中海航运已累计在舟山长宏国际订购约40艘大型集装箱船，全部采用LNG双燃料/LNG预留设计，规格从10300箱至21700箱不等。舟山长宏国际已成为地中海航运箱船项目的首选造船厂之一。
