6月3日，挪威北极光公司（Northern Lights）通过官网宣布，已通过北极光合资公司（Northern Lights JV）与川崎汽船（K LINE）和马来西亚航运巨头MISC组成的联合体签订1艘新建12000立方米液化二氧化碳（LCO₂）运输船长期定期租船合同。
新船将由大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）建造，据船厂公布的信息，12000立方米LCO₂运输船的建造合同已于5月29日正式签订，计划于2029年二季度交付。
此次签约项目源于北极光公司2026年1月29日公布的船队扩建计划。当时该公司宣布将租用4艘新建12000立方米LCO₂运输船，川崎汽船与MISC联合体、商船三井（MOL）将基于相关租船合同向两家船厂下单造船。
商船三井的2艘由HD现代重工承建，造船合同于2026年1月29日签订；川崎汽船与MISC联合体的2艘由大船海工，最新签订造船合同的是系列第二艘，首艘船于2026年3月4日签订造船合同。4艘新船交付后均将为欧洲商业客户提供跨境二氧化碳运输业务。
根据大船海工公布的船舶信息，该型12000立方米LCO₂运输船全长145米，型宽26米，悬挂新加坡旗，入级DNV船级社。
该型船搭载4个独立的C型罐，由LNG双燃料主机驱动，满足最高的能效设计指示要求（EEDI Phase III）；主机废气监测、轴带发电机、氨燃料及船载二氧化碳捕集预留等技术的应用，使该船相比传统船舶在节能减排方面表现更为出色。该船设计满足DNV QUIET最高等级噪音控制要求，装卸货可实现“零”排放，最大限度降低了作业时对码头周围环境的噪音及空气污染。
随着最新订单披露，北极光公司已将北极光CCS项目的整体船队规模增至8艘，其中6艘由大船海工承建。
另值得一提的是，大船海工与北极光公司有着深厚渊源。2023年8月30日，大船海工拿下完成破产重整后首个独立签约项目，即北极光公司下单的1艘7500立方米LCO₂运输船。
据龙船订单库记录，大船海工自重整以来，除LCO₂运输船项目，已承接20000方LNG加注船、半潜船以及成品油轮等造船项目，接单船型呈现多元化趋势。
