近日，中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）在上海中船三井造船柴油机有限公司（CMD）的920单缸试验机上实现满负荷乙醇燃料运行。这是由山东海运股份有限公司、中国船级社（CCS）与中船动力（集团）有限公司联合推进的三燃料主机研发项目，在实机层面取得的首个关键进展，WinGD作为技术合作方参与其中。
2025年12月上海国际海事展期间，四方签署《新型燃油/甲醇/乙醇多燃料大型二冲程主机及船型研发联合开发合作协议》，SCE920随即进入研发推进阶段。今年3月，在青岛绿色航运高质量发展论坛上，山东海运进一步联合中船动力、北海造船等签署32.5万吨乙醇/甲醇三燃料VLOC项目合作意向，单缸机同步进入试验准备。
试验当日，联合研发各方代表受邀莅临中船三井，共同见证全过程。运行期间各项参数稳定，完全符合设计指标，与会各方就甲醇、乙醇燃料技术路线及供气系统开展了深入技术交流。
该机型以甲醇燃料发动机X-DF-M为基础，可覆盖WinGD当前提供的所有缸径范围，并将配备优化后的控制策略，以适应乙醇相较于甲醇更高的能量密度。
乙醇可通过生物质可再生生产，在部分市场已具备具竞争力的供应价格，推动航运业对这一低碳替代燃料的持续关注。
WinGD中国区研发总监董晶瑾表示：”此次单缸机测试让我们在真实工况下全面验证了乙醇燃料的燃烧稳定性与排放表现，获得推进全尺寸发动机开发所需的关键数据。乙醇与甲醇同属醇类燃料，燃烧原理相近，这意味着我们在X-DF-M上积累的技术与经验可以直接复用，大幅缩短开发周期。对于希望拓展燃料选择空间的船东而言，这是一个切实可行的低碳选项。”
WinGD自2014年起开始研究乙醇燃料，早期项目由瑞士联邦能源局资助。2016年，WinGD主导参与欧盟资助项目”HERCULES 2″，开发出可用于醇类燃料的可调喷射系统。此后成功推出采用相同燃烧原理、遵循相同安全规范的甲醇燃料发动机X-DF-M。此次920单缸试验机100%乙醇燃料的运行，成功印证了WinGD乙醇燃料技术路线的可行性。
据介绍，首批X-DF-M/E发动机订单已于近日落地。山东海运订造的两艘32.5万载重吨Guaibamax型散货船将搭载 6X82DF-M/E发动机，两船均由北海造船承建，建成后将长期租赁给巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）运营，以乙醇燃料为主要动力。
